모오카 철도 모오카63형 동차

모오카 철도의 차량
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34> 모오카 철도 모오카63형 동차 真岡鐵道 モオカ63形 気動車 Moka Railway Moka63 Series	}}}
▲ 외부
차량 정보
열차 형식	일반형 디젤동차
구동방식	디젤 동력분산식 열차
편성대수 (과거)	1량 1편성
운행노선 (과거)	모오카선
도입년도	1988년 ~ 1993년
제작회사	후지중공업
소유기관
	모오카 철도
운영기관
운행시기	1988년 ~ 2006년
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	15,500㎜
전폭	3,040㎜
전고	3,550㎜
궤간	1,067㎜
대차	FU-34ED, FU-34ET
차중	23.5t
신호장비	ATS-SN
차체	탄소강
동력방식	액체식
주기관	코마츠제 S6D125H형
변속기	불명 (변속 2단, 직결 1단)
제동방식	SME3 관식 제동[1]
편성출력	184 kW (250 ps)
최고속도	영업	75㎞/h
	설계	80㎞/h	}}}}}}}}}

1. 개요

• 모오카 철도에서 제3섹터 전환 후 열차 운행을 목적으로 도입한 동차이다.

2. 상세

• 모오카 63-1 ~ 모오카 63-8편성 총 8량이 제작되었다. 당시 후지중공업이 제3섹터 철도용으로 제조하고 있던 LE-CarII 시리즈의 한 형식이다.

• 개업 반년 후인 1988년 10월에 모오카 63-9 및 모오카 63-10을, 1993년에 모오카 63-11을 증비해 총 11량이 되었다.

• 형식의 「모오카」는 모오카 철도의 모오카를 의미하고, 「63」은 제조 초년의 쇼와 63년에서 각각 유래하였다. 1인 승무에 대응한 구조이며, 그에 따른 여러 기기들도 장착하고 있다.

2.1. 사양

• 1985년 이후 타루미 철도 및 텐류하마나코 철도 등에서 채용된 예가 있는 LE-CarII의 15m급 탄소강제 차체로, 버스 차체공법을 도입하여 측면 지붕이 얕고 측판에는 리벳이 박혀 있다.

• 출입문 사이의 창은 중간 3조만이 하단을 열 수 있는 창이고, 그 이외의 측면창은 고정창으로 되어 있다. 도색은 크림색지에 스카이 블루, 옅은 녹색의 모양을 넣고, 하단에는 주황색을 칠한 도색이다.

3. 폐차

• 제조 후 10년 이상이 경과해 노후화가 진행되었기 때문에, 2002년부터 신제된 모오카14형으로의 교체가 이루어져, 폐차가 진행되었다. 모오카 63-1, 모오카 63-11편성은 2006년 12월 9일 종운식에 사용된 것을 마지막으로 운용 이탈했다.

4. 관련 문서

• 타루미 철도 하이모230-300형 동차
• 텐류하마나코 철도 TH1형 동차