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마드리드 지하철 1호선 Metro de Madrid Línea 1 Madrid Metro Line 1 |
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| 노선도 | |||
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| 노선 정보 | |||
| 분류 | 도시철도 | ||
| 기점 | 피나르 데 차마르틴역 | ||
| 종점 | 발데카로스역 | ||
| 역 수 | 33개 | ||
| 상징색 |
하늘색 (#30A3DC)
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| 개업일 | 1919년 10월 31일 | ||
| 소유자 | CRTM | ||
| 운영자 | |||
| 사용차량 |
CAF 2000형 CAF 2000A형 |
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| 노선 제원 | |||
| 노선연장 | 23.9km | ||
| 궤간 | 1,445mm | ||
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 | ||
| 최고속도 | 70km/h | ||
| 지상구간 | 없음 | ||
| 통행방향 | 왼쪽 | ||
[clearfix]
1. 개요
마드리드 지하철의 한 노선으로 마드리드 지하철 1호선은 남북 방향의 노선이다. 노선색은 연청색으로 1919년에 처음 개통한 이래로 점차 길어졌다. 가장 오래된 노선으로 보수 이후 2008년 재개통 되었다. 마드리드 지하철 노선 중 많은 이용객 수를 가진 노선이다. 북쪽 피나르 데 차마르틴역에서 남쪽 발데카로스 역까지 운영한다. 노선은 마드리드 지하철공사에서 운영한다.현재는 대공사로 인하여 2016년 11월까지 Plaza de Castilla 역부터 Sierra de Guadalupe 역까지 총 25개 역이 폐쇄되었고,[1]일부 구간에서는 무료 대체 버스를 운영 중이니 1호선 구간을 이용할 일이 있다면 다른 지하철 노선이나 무료 대체 버스를 이용하자.
보수공사 자체는 2017년에 끝나서 2017년 11월 4일 기준으로 전 구간 정상 운행 중이다.
다만 차량의 경우는 공사를 했는데도 저항제어 수준의 전동차가 그대로 다니며, 런던 지하철 구형 차량들처럼 차량 간 이동 자체가 불가능하니 주의할 것. 이 차량들은 문 여는 버튼도 다른 노선들과 달리 기계식 비슷하게 되어 있다.
2. 노선
| 역명 | 환승 노선 | 비고 | |
| 피나르 데 차마르틴 | Pinar de Chamartín |
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| 밤부 | Bambú | ||
| 차마르틴 | Chamartín |
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| 플라사 데 카스티야 | Plaza de Castilla |
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| 발데아체데라스 | Valdeacederas | ||
| 테투안 | Tetuán | ||
| 에스트레초 | Estrecho | ||
| 알바라도 | Alvarado | ||
| 콰트로 카미노스 | Cuatro Caminos |
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| 리오스 로사스 | Ríos Rosas | ||
| 이글레시아 | Iglesia | ||
| 빌바오 | Bilbao |
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| 트리부날 | Tribunal |
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| 그란 비아 | Gran Vía |
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| 솔 | Sol |
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[2] |
| 티르소 데 몰리나 | Tirso de Molina | ||
| 안톤 마르틴 | Antón Martín |
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| 에스타시온 델 아르테 | Estación del Arte |
일반철도 |
[3] |
| 아토차 | Atocha | ||
| 메넨데스 펠라요 | Menéndez Pelayo | ||
| 파시피코 | Pacífico |
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| 푸엔테 데 바예카스 | Puente de Vallecas | ||
| 누에바 누만시아 | Nueva Numancia | ||
| 포르타스고 | Portazgo | 라요 바예카노 홈구장 | |
| 부에노스 아이레스 | Buenos Aires | ||
| 알토 델 아레날 | Alto del Arenal | ||
| 미구엘 에르난데스 | Miguel Hernández | ||
| 시에라 데 과달루페 | Sierra de Guadalupe |
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| 비야 데 바예카스 | Villa de Vallecas | ||
| 콘고스토 | Congosto | ||
| 라 가비아 | La Gavia | ||
| 라스 수에르테스 | Las Suertes | ||
| 발데카로스 | Valdecarros | ||