최근 수정 시각 : 2024-07-29 16:11:35

라이드플럭스


파일:제주특별자치도 휘장_White.svg 제주특별자치도 버스 회사
공영버스
( 제주· 서귀포)
관광지순환버스 극동여객
금남여객 동복리사무소 동진여객
라이드플럭스 삼영교통 삼화여객
서귀포운수 우도사랑
협동조합
제주여객
제주특별자치도관광협회 추자교통
<colbgcolor=#3366ff><colcolor=#ffffff> 라이드플럭스
RideFlux
파일:Rideflux_logo.jpg
국가 대한민국 파일:대한민국 국기.svg
업종 자율주행 소프트웨어 개발
설립일 2018년 5월 2일
대표 박중희 ( CEO)
본사 제주특별자치도 제주시 노형11길 25 ( 노형동)
서비스 지역 제주특별자치도
운영 서비스 제주공항- 쏘카스테이션 자율주행 셔틀 서비스[1], 제주공항- 중문관광단지 자율주행 유상운송 서비스[2], 서귀포 혁신도시 자율주행 모빌리티 서비스[3], 탐라자율차 서비스 #, 시청-서귀포, 공항-시청 자율주행 서비스, 제주 첨단과기단지 수요응답형 노선[4]
링크 공식 홈페이지
파일:유튜브 아이콘.svg 파일:LinkedIn 아이콘.svg

1. 개요2. 상세3. 투자사4. 라이드플럭스 팀

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1. 개요

For the Safety, Beyond the Safety
파일:rideflux main.png

한국의 자율주행 소프트웨어 스타트업이다. 2018년 5월 설립돼 도심 완전 자율주행을 위한 풀스택(Full-Stack)[5] 소프트웨어를 개발하고 있다.
본사는 제주도 제주시 노형동에 두고 있다. 본사가 있는 제주를 중심으로 자율주행 서비스를 운영하고 있다.

2. 상세

라이드플럭스는 도심 완전 자율주행 기술을 개발하고 있는데, 이 도심 완전 자율주행 기술은 보통 생각하는 차량의 운전자 보조 시스템, 즉 ADAS 기능과는 조금 다르다. 차량 제조사에서 옵션으로 넣는 ADAS 기능은 고속도로 같이 사람이 없이 차만 다니는 도로 상황에서만 사용할 수 있는 반면, 도심 완전 자율주행 기술은 자율주행 지도가 구축된 지역 안에서라면 사람이 다니더라도 자율주행이 가능하다.

자율주행기술을 왜 하필 제주에서 개발하나 싶은데, 대표 인터뷰에 따르면 제주 특성상 날씨가 자주 변하고 교통사고도 많은 지역이라 자율주행을 테스트해보기엔 좋은 곳이라고 한다. 제주공항~중문단지 38㎞…자율차 국내 최장구간 운행, 도심·고속구간·산·언덕…혹독한 환경서 자율차 성공

2024년 6월 국내 최초로 보조 운전자가 없는 자율주행 운행 허가를 받았다. 연내로 상암에서 서비스 운행이 시작된다.

3. 투자사

2021년에 시리즈A 투자를 받아 2022년 기준 누적 투자금이 292억원이다. # 투자사로는 쏘카를 비롯해 에이티넘인베스트먼트, SBI인베스트먼트 캡스톤파트너스, 현대투자파트너스, 서울투자파트너스, 옐로우독 등이 있다.

4. 라이드플럭스 팀

MIT에서 기계공학을 전공한 박중희 대표와 서울대 기계항공공학부 박사 출신 윤호 기술이사가 공동 창업했다.

정하욱 부대표는 서울대 전기컴퓨터공학 박사 출신으로, 삼성전자 무선사업부[6]에서 일한 경험이 있다.
[1] 2020년 5월부터 2021년 3월까지의 서비스를 운영했으며, 이후 해당 서비스는 종료, 중문 유상운송 서비스로 확장되었다고 한다. [2] 국내 최장거리(왕복76km)의 자율주행 유상운송 서비스다 [3] 국내 최초의 구역형(일정 구역 안에서 출도착지를 자유롭게 설정 가능) 자율주행 서비스라고 한다 [4] 라이드플럭스가 지원한다. # [5] 소프트웨어의 일부 스택이 아닌, 소프트웨어 구현에 필요한 모든 스택을 말한다. [6] 현재는 MX사업부로 이름을 바꿨다.