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| 본선 | 타테야마선 | 후지코시선 | 카미다키선 |
도야마항선 (시내궤도선 계통으로만 운행) |
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도야마 시내궤도선 ➊➋➌➍➎➏계통 (서류상 본선・지선・아노야선・쿠레하선・도야마 도심선・도야마역 남북연결선으로 구성) |
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[ruby(富山港線, ruby=とやまこうせん)] Toyamakō Line | 도야마항선 |
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도야마 지방철도 0600형 전동차 |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 노면전차 |
| 기점 | 도야마에키역 |
| 종점 | 이와세하마역 |
| 역 수 | 15 |
| 개업일 |
1924년 7월 23일[JR] 2006년 4월 29일[치테츠] |
| 소유자 |
도야마 지방철도[3] 도야마시[4] |
| 운영자 | 도야마 지방철도 |
| 사용차량 |
도야마 지방철도 9000형 전동차 도야마 지방철도 T100형 전동차 도야마 지방철도 0600형 전동차 |
| 차량기지 | 죠가와라역 옆 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 7.7km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 |
인텍혼샤마에역~오쿠다츄갓코마에역 구간 제외 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 |
| 폐색방식 | 자동폐색식[5] |
| 최고속도 | 60km/h |
| 상행 전구간 주행영상 (이관 전) |
| (이관 후) 이와세하마 → 순환선 → 이와세하마 주행영상 |
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1. 개요
도야마 지방철도의 철궤도 노선으로, 도야마현 도야마시의 도야마에키역과 이와세하마역을 잇는 노선이다. 도야마 지방철도 이관 이후로는 사실상 도야마 시내궤도선을 구성하는 서류상의 노선으로 취급되고있다.2. 역사
원래는 후간 철도(富岩鉄道)의 노선이었고, 그 후 도야마 전기철도(富山電気鉄道)를 거쳐 도야마 지방철도(富山地方鉄道)로 차례로 이관되었으며, 당시에는 후간선(富岩線)으로 불렸다. 그러나 1943년에 정부가 전시경제 전환을 이유로 노선을 국유화하여 도야마항선(富山港線)이 되었다. 패전 후에도 계속 일본국유철도 소속으로 남아있다가 1987년 국철분할민영화에 따라 JR 서일본으로 승계되었으나 만성적인 수익 감소에 시달렸다. 이에 따라 2003년에 철궤도 형태의 LRT로 전환한다는 계획이 세워지고, 2004년에 운영을 맡을 도야마 라이트레일이라는 제3섹터 철궤도사업자가 설립되었다.2006년 3월 1일에 노선을 일시적으로 폐선한 뒤 버스를 통해 대체 수송을 하는 동안 강압 공사[6] 및 승강장 저상화 공사를 하였으며, 동년 4월 29일에 철궤도 LRT로서 재개통되었다. 동시에 오쿠다츄갓코마에역에서 도야마역으로 가는 경로를 (구) 본선 대신 새로 신설한 노면궤도로 변경하였다. 노면으로 주행하는 이 구간에 한해 궤도법이 적용된다.
도야마 라이트레일은 비용 절감과 운영 효율성 향상을 위해 2020년 2월 22일에 도야마 지방철도로 흡수합병되었으며, 도야마항선은 77년 만에 도야마 지방철도 소속으로 되돌아오게 되었다.
2020년 3월 21일부터 기존 시내궤도선과의 직결운행을 실시중이며, 동시에 인텍혼샤마에역~오쿠다츄갓코마에역 궤도 구간을 복선화했다.
3. 기타
인텍혼샤마에역~오쿠다츄갓코마에역 부근을 제외한 모든 구간이 단선이며, 승강장은 교행선이 있는 역은 상대식 승강장이고 교행선이 없는 역은 2면 1선이다. 교행선이 없는 역의 승강장이 1면 1선이 아닌 2면 1선인 이유는 상하행 승객을 분리하고 혼잡을 줄이기 위해서이다.마스코트 '토레네코'와 철도무스메 ' 이와세 유우코'에 관한 내용은 도야마 라이트레일과 이와세 유우코 문서 참조.
철도선 중 유일하게 전국 상호 호환 IC카드를 이용할 수 있는 노선이다. 시내궤도선과 연계되어 있기 때문이다.
4. 역 목록
- 모든 역이 도야마현 도야마시에 소재한다.
- 2020년 3월 21일 직결운행과 동시에 하스마치역은 하스마치(바바키넨코엔마에)역으로, 오히로타역은 하기우라쇼갓코마에역으로 개명되었다. 도야마에키키타역은 도야마에키역과 통합한다.[7]
- 운행 계통과 관련된 내용은 도야마 시내궤도선 문서 참조.
| 도야마 지방철도 도야마항선 | |||||
| 구분 | 번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| ↑ 직결운행 | 도야마 시내궤도선 4계통, 5계통, 6계통 직결 | ||||
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궤 도 |
C15 | 0.0 |
도야마에키 富山駅 |
상대식 |
도야마 지방철도
시내궤도선 1계통, 2계통, 3계통, 4계통, 5계통, 6계통(C15) ¶ 도야마역: JR 서일본 ¶ 도야마역: 아이노카제 도야마 철도 ● 아이노카제 도야마 철도선 ¶ 덴테츠토야마역: 도야마 지방철도 ● 본선(T01) ¶ 덴테츠토야마에키·에스타마에역: 도야마 지방철도 시내궤도선 1계통, 2계통, 3계통, 4계통, 6계통(C14) |
| C26 | 0.3 |
오크스캐널파크호텔토야마마에 オークスカナルパークホテル富山前 |
단선 | (하행만 정차) | |
| C27 | 0.5 |
인텍혼샤마에 インテック本社前 |
2면1선 | ||
| C28 | 0.8 |
류코쿠토야마코코마에(에이라쿠초) 龍谷富山高校前(永楽町) |
2면1선 | ||
| 분기점 | C29 | 1.2 |
오쿠다츄갓코마에 奥田中学校前 |
상대식 | |
|
철 도 |
|||||
| C30 | 2.1 |
시모오쿠이 下奥井 |
2면1선 | ||
| C31 | 2.9 |
아와지마 粟島 |
상대식 | ||
| C32 | 3.3 |
엣츄나카지마 越中中島 |
2면1선 | ||
| C33 | 4.3 |
죠가와라 城川原 |
상대식 | ||
| C34 | 4.7 |
이누지마신마치 犬島新町 |
2면1선 | ||
| C35 | 5.5 |
하스마치(바바키넨코엔마에) 蓮町(馬場記念公園前) |
2면1선 | ||
| C36 | 6.2 |
하기우라쇼갓코마에 萩浦小学校前 |
상대식 | ||
| C37 | 6.7 |
히가시이와세 東岩瀬 |
2면1선 | ||
| C38 | 7.3 |
케이린죠마에 競輪場前 |
2면1선 | ||
| C39 | 7.7 |
이와세하마 岩瀬浜 |
단선 | ||
4.1. 폐선 구간
4.1.1. 본선 (2006년 폐선)
| JR 니시니혼 도야마항선 | ||||
| km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | |
| 0.0 |
도야마 富山 |
4면 9선 |
¶
JR 서일본
호쿠리쿠 본선,
타카야마 본선 ¶ 덴테츠토야마역: 도야마 지방철도 본선 ¶ 도야마에키마에: 도야마 지방철도 궤도선 본선, 지선 |
|
| 0.7 |
도야마구치 富山口 |
단선식 | ||
| 1.4 |
야쿠센코마에 薬専校前 |
단선식 | (1943년 폐역) | |
| 2.3 |
시모오쿠이 下奥井 |
단선식 | ||
| (이후 지금과 동일) | ||||
4.1.2. 본선 (2020년 폐선)
| 도야마 지방철도 도야마항선 | ||||
| km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | |
| 0.0 |
도야마에키키타 富山駅北 |
상대식 |
¶
도야마역:
JR 서일본 ¶ 도야마역: 아이노카제 도야마 철도 ● 아이노카제 도야마 철도선 ¶ 덴테츠토야마역: 도야마 지방철도 ● 본선(T01) ¶ 도야마에키역: 도야마 지방철도 시내궤도선 1계통, 2계통, 3계통(C15) ¶ 덴테츠토야마에키·에스타마에역: 도야마 지방철도 시내궤도선 1계통, 2계통, 3계통(C14) |
|
| (이후 지금과 동일) | ||||
직결운행과 동시에 선로가 변경되며 폐선되었다.
4.1.3. 화물지선 (1984년 폐선)
| 일본국유철도 도야마항선 화물지선 | ||||
| km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | |
| 0.0 |
도야마 富山 |
4면 9선 |
¶
일본국유철도
호쿠리쿠 본선,
타카야마 본선, 도야마항선 ¶ 덴테츠토야마역: 도야마 지방철도 본선 ¶ 도야마에키마에: 도야마 지방철도 궤도선 본선, 지선 |
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| 1.9 |
오쿠다 奥田 |
- | ||
4.1.4. 화물지선 (1986년 폐선)
| 일본국유철도 도야마항선 화물지선 | ||||
| km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | |
| 0.0 |
오히로타 大広田 |
상대식 | ¶일본국유철도 도야마항선(본선) | |
| 1.4 |
도야마항 富山港 |
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