대한민국 전철/역사

1. 개요

대한민국의 도시철도/광역전철의 역사를 정리한 문서다.

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2. 1970년대

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
1974년 8월 15일	수도권1호선	성북 ~ 인천 개통[1] 구로 ~ 수원 개통[2]	전체: 0 → 38 수도권: 0 → 38 수도권1호선: 0 → 38[3]	[4]
1978년 12월 9일	수도권1호선	용산 ~ 청량리(지상) 개통[5]	전체: 38 → 43 수도권: 38 → 43 수도권1호선: 38 → 43	[6]
1979년 2월 1일	수도권1호선	율전 개통	전체: 43 → 44 수도권: 43 → 44 수도권1호선: 43 → 44

3. 1980년대

일자	노선	변동사항	역 수 변동	비고
1980년 1월 5일	수도권1호선	신이문 개통	전체: 44 → 45 수도권: 44 → 45 수도권1호선: 44 → 45
1980년 4월 1일	수도권1호선	회기, 한남 개통	전체: 45 → 47 수도권: 45 → 47 수도권1호선: 45 → 47	[7]
1980년 7월 10일	수도권1호선	성수 → 응봉 역명 변경		[8]
1980년 10월 31일	서울2호선	신설동 ~ 종합운동장 개통[9]	전체: 47 → 56 47 → 56 서울2호선: 0 → 11	[10][11]
1981년 12월 23일	수도권1호선	서울 ~ 수원 급행 신설		[12]
1982년 8월 2일	1호선	석수 개통	전체: 56 → 57 수도권: 56 → 57 수도권1호선: 47 → 48
1982년 12월 23일	서울2호선	종합운동장 ~ 교대 개통[13]	전체: 57 → 62 수도권: 57 → 62 서울2호선: 11 → 16
1983년 6월 30일	수도권1호선	시청앞 → 시청 역명 변경
1983년 9월 16일	서울2호선	을지로입구 ~ 성수 개통[14]	전체: 62 → 71 수도권: 62 → 71 서울2호선: 16 → 25	[15]
1983년 12월 17일	서울2호선	교대 ~ 서울대입구 개통[16]	전체: 71 → 76 수도권: 71 → 76 서울2호선: 25 → 30
1984년 5월 22일	수도권1호선	신도림 개통	전체: 76 → 91 수도권: 76 → 91 수도권1호선: 48 → 49 서울2호선: 30 → 46
1984년 5월 22일	서울2호선	서울대입구 ~ 을지로입구 개통[17]	전체: 76 → 91 수도권: 76 → 91 수도권1호선: 48 → 49 서울2호선: 30 → 46	[18]
1984년 11월 20일	수도권1호선	백운 개통	전체: 91 → 92 수도권: 91 → 92 수도권1호선: 49 → 50
1985년 1월 14일	1호선	석계 개통	전체: 92 → 93 수도권: 92 → 93 수도권1호선: 50 → 51
1985년 1월 24일	수도권1호선	서울역앞 → 서울역 역명 변경
1985년 3월 1일	서울2호선	화양 → 건대입구 역명 변경
1985년 4월 20일	서울4호선	상계 ~ 삼선교 개통[19]	전체: 92 → 102 수도권: 92 → 102 서울4호선: 0 → 10
1985년 7월 12일	서울3호선	구파발 ~ 독립문 개통[20]	전체: 102 → 109 수도권: 102 → 109 서울3호선: 0 → 7
1985년 7월 19일	부산1호선	범내골 ~ 범어사 개통[21]	전체: 109 → 125 동남권: 0 → 16 부산1호선: 0 → 16
1985년 8월 22일	수도권1호선	창동 ~ 성북 개통[22]	전체: 125 → 128 수도권: 109 → 112 ,수도권1호선: 50 → 53

[1] 성북- 휘경- 청량리- 제기동- 신설동- 동대문- 종로5가- 종로3가- 종각- 시청앞- 서울역앞- 남영- 용산- 노량진- 대방- 영등포- 구로- 개봉- 오류동- 역곡- 부천- 송내- 부평- 동암- 주안- 제물포- 동인천- 인천. [2] (구로)- 가리봉- 시흥- 관악- 안양- 명학- 군포- 부곡- 화서- 수원. [3] 서울역과 서울역앞역(지하서울역)을 별개로 셉니다. [4] 당시 서울역앞 ~ 청량리 구간을 제외한 나머지 부분은 노선도에 일반적으로 노선명이 "국철"로 존재하였다. [5] (용산)- 이촌- 서빙고- 성수- 왕십리- 청량리(지상). [6] 현재는 수도권 전철 경의·중앙선의 구간이다. [7] 현재 한남역은 수도권 전철 경의·중앙선의 구간이다. [8] 현재 응봉역은 수도권 전철 경의·중앙선의 역이다. [9] 신설동- 신답- 기지- 성수- 화양- 구의- 강변- 성내- 잠실- 신천- 종합운동장. [10] 당시 용두는 존재하지 않았다. [11] 당시의 신천역과 성내역은 현재 각각 잠실새내역과 잠실나루역으로 변경되었다. [12] 수도권 전철 최초의 급행이다. [13] (종합운동장)- 삼성- 선릉- 역삼- 강남- 교대. [14] 을지로입구- 을지로3가- 을지로4가- 서울운동장- 신당- 상왕십리- 왕십리- 한양대- 뚝섬-(성수). [15] 이때부터 성수~신설동 구간은 성수지선으로 분리되었다. [16] (교대)- 서초- 방배- 사당- 낙성대- 서울대입구. [17] (서울대입구)- 봉천- 신림- 신대방- 구로공단- 대림- 신도림- 문래- 영등포구청- 당산- 합정- 홍대입구- 신촌- 이대- 아현- 충정로- 시청-(을지로입구). [18] 이때부터 2호선이 순환선이 되었다. [19] 상계- 노원- 창동- 쌍문- 수유- 미아- 미아삼거리- 길음- 성신여대입구- 삼선교. [20] 구파발- 연신내- 불광- 녹번- 홍제- 무악재- 독립문. [21] 범내골- 서면- 부전동- 양정- 시청- 연산동- 교대앞- 동래- 명륜동- 온천장- 부산대앞- 장전동- 구서동- 두실- 남산동- 범어사. [22] 창동- 녹천- 월계-(성북).

대한민국 전철/역사

1. 개요

2. 1970년대

3. 1980년대

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