노보리베츠온천 로프웨이

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※ 곤돌라, 리프트, 기타 궤도운송법 적용수단은 제외한다.

1. 개요

2. 역사

• 1957년 - 홋카이도 최초 삭도 노선인 '노보리베츠온천 케이블'이 개업하였다. 개업 당시에는 길이 1.3km에 8인승 차량 28대가 운행되었다.
• 1973년 - 1972 삿포로 동계올림픽 당시 활강 코스로 이용된 에니와다케(恵庭岳)의 '올림픽호(オリンピック号)'를 도입하였다.
• 1990년 - 8인승 차량을 6인승 차량으로 교체하였다. 수송 인원이 기존 224명에서 336명으로 크게 증가하였다.
• 1992년 - 올림픽호가 운행을 종료하였다.
• 2012년 - 겨울 한정으로 연어를 말리기 위한 화물용 차량 '토바호(トバ号)'를 도입하였다.
• 2020년 - 아이누풍의 화물용 차량 '칸토·치세호(カント・チセ号)'를 도입하였다.

3. 노선

4. 여담

• 홋카이도 최초의 삭도 노선이다.
• 여객용 노선 옆으로 화물용 노선이 존재하는데, 평시에는 운행을 거의 하지 않다가 겨울에 연어 건조용 차량이 자주 운행된다.