경기광주 버스 28-1

정규차량	10번 지원차량[1]

1. 노선 정보

이천시 공영버스 28-1번
기점		경기도 이천시 창전동( 이천종합버스터미널)	종점		경기도 이천시 장호원읍 장호원리( 장호원버스터미널)
종점 행	첫차	06:30	기점 행	첫차	07:50
	막차	07:10		막차	08:20
평일배차		1일 2회	주말배차		-
운수사명		경기고속, 대원고속	인가대수		-대
노선		이천터미널(장호원홈) - 관고동 - 제일은행.이천터미널 - 삼익아파트 - 부발역 - 하이닉스 - 이화아파트 - 현진.동남아파트입구 - 태평터미널 - 은봉리입구 - 상승대 - 이황리 - 경기도교육연수원 - 장호원터미널

2. 개요

3. 역사

• 2008년 5월 30일 이천시내버스 개편으로 번호만 8-1번에서 28-1번으로 변경되었다.

• 2016년 9월 10일에 28-11번이 고정노선 10번으로 전환되면서 20~30분 배차에서 1일 11회 운행으로 대폭 감축되었으며, 경기고속 단독운행으로 바뀌었다.

• 2017년 1월 20일에 태평리-장호원 구간만 운행하는 28-10번이 분리 신설되면서 28-1번은 운행횟수가 장호원 방면 기준 1일 5회로 절반 이상 감축되었다.

• 2017년 4월 3일 대원고속 단독운행으로 바뀌었다.[2]

• 2017년 4월 경 이천공영차고지 출발, 이천역, 터미널 경유에서(이천공영차고지, 이천역 구간 단축) 이천종합버스터미널 출발로 바뀌었다.

• 아침 시간 장호원 지역 주민들이 넓은 배차간격에 대해 민원을 많이 제기하자 장호원에서 아침 7시 50분에 한 편이 증편되었다. 10번 코스표에서 한 편을 변경하여 지원운행한다. 하지만 2020년 3월 7일부로 코로나19 여파로 당분간 운행하지 않다가 5월 27일부터 평일만 운행한다.
  
• 2024년 8월 1일 114번이 일반형노선으로 전환됨과 동시에 모든 정류소를 정차하게 되면서 중복 노선이 된 28-1번과 28-17번 모두 폐선되었다. 이천시 공지사항

• 2024년 8월 5일 28-1번은 평일 오전에 2회 운행하는 것으로 복구하고 28-17번만 폐선하는 것으로 정정되었다. 이천시 공지사항

• 2024년 10월 1일 114번이 광주터미널에서 첫차 출발 시간을 조정하면서 폐선되었다.

4. 특징

• 한때는 이천시내버스 간판 노선이었고 8번 다음으로 수요가 많았으나, 배차가 급격히 감소하고 114번이 일반형노선으로 전환되면서 폐선되었다가 현지인들의 민원에 힘입어 평일 오전만 간신히 운행하고 있었다.

• 과거 경강선 전철 개통 전에는 태평리 방면과 장호원 방면으로 이원화하여 운행했는데, 개편 후 태평리 방면은 고정 배차 노선인 10번으로 분리시키고 장호원 방면 노선은 그대로 남긴 것. 그런데 1일 5회 운행이라 자주 다니진 않았다. 이천터미널에서는 25번도 운행 중이나 모가면과 설성면을 경유해서 가기 때문에 자사 시외버스를 타는 게 가장 빨랐다. 경로도 이 노선과 같기 때문에 시내완행급 노선으로 봐도 손색이 없었다. 그러나 코로나19 팬데믹으로 인해 시외버스는 1일 23회나 되던 것이 전부 사라졌고,2023년 3월 28일 114번이 장호원으로 연장, 2024년 8월 1일 114번이 일반좌석에서 일반형으로 전환되면서 이 노선을 완벽히 대체하게 되었다.

• 이천터미널(장호원홈)에서 버스를 놓쳤다면, 제일은행.이천터미널 정류장으로 가면 놓친 버스를 탈 수 있었다.

• 이 노선은 본래 2024년 8월 1일 폐선될 예정이었으나 번복되어 평일에 한해 오전시간에 2회 운행하는 것으로 존치되고 있었다. 이는 이 노선을 대체하는 114번 첫차가 광주터미널에서 출발해 이천터미널에 올 때 쯤이면 07시 30분 정도가 되어 시간 공백이 발생하기 때문이다. 운행 시간대도 보면 114번 첫차가 이천에 오기 전에 운행하고 있어 이천-장호원 구간에서 114번의 공백을 메우는 역할이었다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  

5. 시간표

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 경강선: 부발역
• 일반 철도역: 부발역(KTX-이음)