거제-부산 광역급행버스

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"	<tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#000>	국토교통부 광역급행버스	}}}
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2	남양주		M2316 M2323 M2341 M2352 M2353
4	성남		M4102
	용인		M4101 M4455_[예]
	화성		M4108 M4130 M4137 M4403 M4434 M4448_[민] M4449_[예]
5	수원		M5107 M5115 M5121 M5422 M5443
	안양		M5333 M5556
	오산		M5532
	평택		M5438
6	김포		M6117_[민] M6427
	인 천	중구	~~M6462~~ ~~영종-양재~~
		연수구	M6405 M6450 M6724 M6751 ~~6공구-강남~~
		남동구	M6410_{[민] 시흥} M6439 ~~M6461~~
		서구	M6457 M6458 M6628 ~~M6659~~ ~~M6660~~
7	고양		M7119 M7129_[민] M7412_{[예] 광주} M7646_[민] M7731
	파주		M7111 M7154
비수도권
	거제		~~상문동-부산역~~
준공영제 예정 노선_[예] 민영제 노선_[민] [[아웃 ○○ 노선\|{{{#00BFFF 운행하는 지역의 면허가 아닌 노선}}}]]_{실제 면허지}

}}}}}}}}} ||

1. 노선 정보

2025년 하반기에 국토교통부에서 신설 예정인, 비수도권 최초의 광역급행버스. #[3]

거가대교를 경유한다. 거기에 광역급행버스 특성까지 더해져 인천국제공항행 직행버스를 제외하면 전국에서 가장 비싼 시내버스이자 전국에서 가장 비싼 광역급행버스가 될 것으로 보인다.[4]

해당 노선의 초안은 상문동~해운대노선이었으나 노선이 너무 심하게 길다는 지적이 있었고, 그 이후 상문동~부산역~서면으로 추진하다 최종적으로는 현재 안인 상문동~부산대학교병원~부산역으로 확정되었다.

부산광역시 구간은 대수요처인 동아대학교 부민캠퍼스, 부산대학교병원, 남포동, 부산역을 모두 경유하기 때문에 수요에 대한 우려는 거의 없는 편이다. 특히 현재 거제도 내에 상급종합병원이 전무하며, 가장 가까운 상급종합병원이 진주시의 경상대학교병원인 만큼 부산대병원 정차 시 거제시의 고급 의료수요를 상당히 가져올 수 있을 것으로 예상된다. 다만 종점이 부산역으로 단축되고, 부산대병원을 경유하는 과정에서 천마터널/ 남항대교의 해안순환도로 경유가 아닌 장평지하차도 통과 후 대티터널 경유로 노선이 변경되면서 대신동 구간 굴곡 및 정체 발생에 관한 우려가 있는 편이다.

거제도 내부 구간은 기점인 삼오르네상스, 대수요처인 고현터미널과 수월삼거리 정차에는 이견의 여지가 없지만, 용산마을 정차 후 고현시장/계룡초등학교/거붕백병원 등 상대적으로 많은 수요를 뽑아낼 수 있는 거제중앙로 경유가 아니라 고현천로로 우회하여 수요가 적은 아델하임아파트만 정차 후 고현터미널로 가는 것이 아쉽다는 의견이 있다. 다만 거제중앙로의 도로폭이 좁은데다 갓길 불법주차가 성행하고 있으며, 고현시장 장날, 출퇴근시간, 주말의 심한 정체를 감안하면 장거리 노선의 정시성을 위해 어쩔 수 없이 고현천로 우회 경로를 택했다는 반론도 있다.

해당 노선이 정상적으로 개통할 시 2000번 고현 연장 이후 타격을 받은 고현~신평역, 사상 노선은 치명타를 입을 것으로 전망된다. 현재도 사상까지 가는 승객보다는 1호선 환승을 위해 신평역 정차 시간대를 일부러 맞춰서 탑승하는 승객들이 많은데, M버스가 자갈치역, 남포역, 부산역까지 운행하게 되면 편수도 적은데다 애매한 신평역에만 정차하는 시외버스를 이용할 이유가 전혀 없기 때문. 또한 거제시 내에서도 인구가 많은 상문동 내부까지 깊숙하게 운행하기 때문에 상문동에서 고현터미널 이동 후 시외버스를 탑승하는 번거로운 절차를 거칠 필요가 없어, 상문동 수요도 대부분 M버스로 빠져나갈 확률이 높다. M버스가 커버하지 못하는 김해공항 경유 사상행 정도를 제외하면 앞으로의 미래가 심히 걱정되는 상황. 거기다 2026년에 부산 도시철도 5호선이 개통하면 그나마 있을 사상행 수요마저 이 노선 및 2000번에 분산될 수도 있다.

아울러 시외버스 부산서부-통영 노선 또한 큰 타격을 받을 거라는 의견도 있다. 사상발 통영행 시외버스 노선이 남마산-고성으로 크게 돌아가는 선형이라 2000번의 고현 연장 후 하단, 명지, 녹산 ~ 통영 수요가 기존의 시외버스에서 2000번 이용 후 고현터미널에서 통영행 시외버스로[5] 환승하는 쪽으로 상당수 빠져나갔는데, M버스가 개통될 경우 원도심 ~ 통영 이동시 마찬가지로 고현까지 M버스 이용 후 환승하는 것이 요금, 시간 면에서 이득이기 때문.

[1] 1일 ??회 [2] ?대 운행 [3] 담양~광주 노선, 세종충남대병원~대전시청간 노선 개통은 취소되었다. [4] 2000번의 경우 카드 5,700원, 현금 6,000원의 요금을 받고 있으며, 환승할인에서도 제외된다. [5] 대부분 시외버스 마산남부-장승포 배차이고, 일부 시외버스 진주-장승포 완행배차도 해당된다.