이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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名古屋市交通局協力会 東山公園モノレール Transportation Bureau City of Nagoya Higashiyama Park Monorail 나고야시 교통국 협력회 히가시야마공원 모노레일 ''' 폐선 '''
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 모노레일 |
| 기점 | 도부츠엔역 |
| 종점 | 쇼쿠부츠엔역 |
| 역 수 | 2 |
| 개업일 | 1964년 2월 8일 |
| 폐지일 | 1974년 12월 18일 |
| 소유자 | 나고야시 교통국 협력회 |
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 0.5km |
[clearfix]
1. 개요
나고야시 교통국 협력회[1]가 운영했던 모노레일로, 본사인 나고야시 교통국은 보수와 관리만 담당하고 있었다.전체 운행 소요 시간은 1분, 차량 승차 정원 120명, 운임은 어른 왕복 70엔, 편도 50엔이었다.
전구간 단선으로, 1량짜리 차량 한 대가 두 역을 왔다갔다하는 단순한 구조였다.
2. 역사
1960년대 히가시야마공원은 우에노공원과 더불어 일본 최고의 관람객 수를 자랑하는 공원이었다. 이에 공원 내 대규모 운송수단의 필요성이 커져갔고, 당시 각광받던 모노레일의 기술적인 실증 노선이 필요하던 미쓰비시 중공업[2] 등과 이해관계가 맞아 떨어지면서 1966년 공원 내 동물원과 식물원을 연결하기 노선으로 개통하였다.개통 초기 2년간은 이용객이 많아 흑자를 기록했었다. 하지만 그 후로는 새로운 여가 문화가 등장하면서 공원 이용객이 점점 줄어듦과 동시에 모노레일의 이용객 역시 대폭 감소하였다.
이 때문에 궁여지책으로 운영사 측은 차량과 설비를 나고야시에 기부채납후 임대 하는 등 어려움을 극복하려 하였으나 계속된 적자 누적으로 인하여 개업 10년만인 1974년에 폐선되었다.
현재는 모노레일 역과 차량은 히가시야마공원 내에 정태 보존되어 있으며, 이 노선의 폐선으로 동물원과 식물원을 오가는 교통수단이 사라지자 대안으로 1987년 소형 모노레일인 '스카이 뷰 트레인'이 개통되었다. 히가시야마공원 모노레일과 스카이 뷰 트레인의 모습
그래도 마냥 의미가 없었던 것은 아닌게, 미쓰비시는 이 노선에서의 쌓인 데이터를 바탕으로 쇼난 모노레일과 치바 도시 모노레일을 구축할 수 있었다. 기술적 실증이란 면에서는 큰 효과를 본 셈.
또한 '나고야시 교통국 협력회'는 이 노선을 운영하는 동안 일본 유일의 지방 철도노선을 소유하고 있는 사단법인이었다.
3. 기타
- 차량과 시설은 계속 방치되어 있었으나 2016년 히가시야마 공원 리뉴얼의 일환으로 빨간 띠가 둘러진 운행 당시의 도색으로 복원되었다.
- 스테인레스 차체와 빨간 띠 도색으로 인하여 울트라맨이라는 별명을 가지고 있었다.
4. 노선
| 나고야시 교통국 협력회 히가시야마공원 모노레일 | ||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | |
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도부츠엔 動物園 |
0.0 | 단선 | ¶ 히가시야마코엔역 : 나고야시 교통국 히가시야마선 | |
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쇼쿠부츠엔 植物園 |
0.5 | 단선 | ||