최근 수정 시각 : 2023-11-22 03:07:03

현대 타우 엔진

파일:6F67819C-D743-4374-9416-52FB3088E157.jpg
3세대 제네시스 G90에 탑재된 G8BE 엔진

1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

현대자동차그룹의 배기량 4.6, 5.0, 5.5L[1]의 V형 8기통 가솔린 엔진이다. 형식명은 G8B계.

2. 상세

  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
  • 뱅크 각 (°) : 90
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 106
  • 캠 구동 : 체인 구동 DOHC 32밸브
  • 엔진제어시스템 : 보쉬 ME17 → MED17

현대 최초 독자 개발 V형 8기통 가솔린 엔진. 제일 높은 출력과 고른 동력 성능, 고배기량임에도 불구하고 좋은 연비로 인하여 4.6L MPI가 워즈오토가 선정한 2008년 10대 엔진에 선정되었다.

2009년에도 4.6L MPI가 매끈함, 부드러움, 가속력, 배기음, 연비의 조화가 좋다는 이유로 친환경 트렌드가 대세를 이루어 2.0~3.0L의 과급 엔진과 하이브리드에 사용되는 엔진들이 수상하는 가운데 V8 엔진으로는 유일하게, 하이브리드가 아닌 자연흡기 엔진으로는 에코텍 2.4L 엔진과 함께 10대 엔진에 선정되었다.

GDI가 장착되지 않았음에도 불구하고 동급 엔진들과 비슷한 최고출력과 최대토크를 가져, GDI 장착 후가 몹시 기대받은 엔진 중 하나였다. 2010년부터는 4.6L 엔진의 최고출력을 10PS 높여 385PS을 낸다.

5.0L GDI가 6,400rpm에서 430PS, 5,000rpm에서 52.0 kgf·m를 발휘한다. 2010년에 5.0 GDI 엔진이 포드의 모듈러 V8 5.0L 엔진 등과 함께 선정되어 3년 연속 워즈오토 10대 엔진상을 수상했다.

이후 2013년 실용영역 성능을 강화하여 416PS으로 출력이 하향 조정되었다. 그러나 다시 개량을 가하여 출력이 425PS(6,000 rpm), 토크가 53.0kgf·m(5,000 rpm)으로 높아졌다. 5.0L의 MPI 버전은 400PS이다.
갈수록 강력해지는 배출가스 규제와 다운사이징 열풍으로 인해 대형차에 고배기량 자연흡기를 무조건 탑재해야 한다는 선입견이 사라져 2021년 출시한 K9 페이스리프트에서는 아예 빠졌고, 4세대 G90마저 덩달아 빠졌다. 그 대신 4세대 G90은 타우 엔진의 대안으로 람다-Ⅲ 3.5L 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드와 전동식 슈퍼차저를 조합해 타우 엔진과 유사한 출력을 내는 엔진으로 대체했다. 이 엔진군이 단종되어 과거 대형세단의 상징으로만 남게 되었다.

이 엔진군 소속의 모든 엔진은 일반유 세팅에 하이옥탄 권장이다. # 실제로 일반유를 넣을 경우 바로 노킹 소리를 들을 수 있으니 부득이 한 경우가 아니라면 고급유 주유를 권한다.[2]
자동변속기
MPI 사양에 6단 6HP, GDI 사양은 8단 A8TR1이 탑재됐다.

3. 형식

형식명 배기량(cc) 보어 × 스트로크(mm) 사양 차종
G8BA 4,627 92 × 87 4.6 MPI 현대 에쿠스(VI[전]), 현대 제네시스(BH[전]),
기아 모하비[5]
G8BB 5,038 96 × 87 5.0 MPI 현대 에쿠스(VI[전])
G8BE 5.0 GDI 현대 에쿠스(VI[후]), 현대 제네시스(BH 프라다[후], DH[수출]),
제네시스 G80(DH[수출]), 제네시스 G90(HI)[11], 기아 K9(KH[후], RJ[전])

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" <tablebordercolor=#003c83><tablealign=center><tablebgcolor=#003c83> 파일:현대자동차그룹 로고 화이트.svg }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" 		<colcolor=#fff> 현대자동차
구분 가솔린 LPG 디젤 CNG
<colbgcolor=#003c83> 3기통 카파(1.0L), 입실론 D(1.5L), U(1.1/1.2L) -
4기통 입실론, 카파, 알파,
감마, 베타, 누우, 세타,
오리온, 새턴, 시리우스 		입실론, 감마, 베타, 누우,
세타, 새턴, 오리온, 시리우스 		U, NEW-U, R, F,
D, T, W,
4.108·4.236, A 		-
6기통 람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마,
쾰른 V6 		람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마 		R(3.0L), S, G, H,
L(파워텍),
D6B, Q, OM906,
T6.3544 		G, Q
8기통 타우, 오메가 - D8A -
기아
3기통 CD형 -
4기통 B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D 마쓰다 F형, T8D R형, 퍼킨스, J -
6기통 J형, KV6 KV6 퍼킨스, H형, M형 H형
8기통 - 히노 F형 -
갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진
}}}}}}}}} ||


[1] 시판하지 않으며, 국가 원수급 의전용 차량에만 올라간다. 일례로, 현재 대한민국 대통령실 경호처에서 운용 중인 3대의 방탄 G90 차량이다. [2] 그러나 기름값이 비싸지는 추세라 그런지 대다수의 오너들은 일반유로 주유해서 다닌다. [전] 전기형 [전] [5] 내수형은 2011년 이전까지 장착했고, 중동 수출형은 1차 페이스리프트 모델까지 장착했다. [전] [후] 후기형 [후] [수출] 수출사양 [수출] [11] 청와대 공식 대통령 의전용 방탄차는 5.5L 엔진이 탑재되었는데, 방탄으로 인해 차가 무거워지기 때문에 강력한 엔진을 달아야 했기 때문이다. [후] [전]

분류