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[ruby(鞍, ruby=くら)][ruby(馬, ruby=ま)][ruby(線, ruby=せん)] Kurama Line 쿠라마선 |
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에이잔 전철 900계 전동차 |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 타카라가이케역 | |||
| 종점 | 쿠라마역 | |||
| 역 수 | 10 | |||
| 노선 기호 | E | |||
| 개업일 | 1928년 12월 1일 | |||
| 소유자 | 에이잔 전철 | |||
| 운영자 | ||||
| 차량기지 | 슈가쿠인 차고 | |||
| 사용차량 |
에이잔 전철 700계 전동차 에이잔 전철 800계 전동차 에이잔 전철 900계 전동차 |
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| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 8.8km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 |
복선: 타카라가이케~니켄차야 단선: 니켄차야~쿠라마 |
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| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | ATS | |||
| 최고속도 | 60km/h | |||
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| 실측지도상의 쿠라마선 |
1. 개요
에이잔 전철이 운영하는 노선 중 하나이다. 전 노선이 교토부 교토시 사쿄구에 위치한다. 주로 쿠라마데라나 키후네신사 등의 참배나 쿠라마야마의 행락객 등을 실어나르는 노선이다. 니켄차야역 이남으로는 시가지가 펼쳐져 있으나, 그 이북부터는 50‰의 급구배를 보이는 노선이기도 하다.2. 역사
쿠라마선은 1928년 '쿠라마 전기철도'에 의해 개업하였으며, 1942년 케이후쿠 전기철도에 넘어갔고, 1986년에 에이잔 전철로 분리되었다. 1990년에는 이와쿠라-니켄차야 구간이 복선화되었다.2018년에는 태풍 21호(제비)로 인해 9월 4일에 전구간 운휴했다가 구간별로 운행이 재개되어 10월 27일에 전구간 복구되었다. 그러나 2020년 일본 서남부 폭우 사태로 인해 7월 8일부터 이치하라~ 쿠라마 구간을 운휴하였으며, 2021년 9월 18일에 복구가 완료되어 운행을 재개하였다. #
3. 운행 형태
전 열차가 에이잔 본선에 직결운행하며, 데마치야나기역까지 간다.게이후쿠 전철이 운영하던 1978년 당시의 연선 풍경.
4. 역 목록
| 에이덴 쿠라마선 | |||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 |
| ↑ |
전 편성:
에이잔 전철 |
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| E06 |
타카라가이케 宝ヶ池 |
0.0 |
¶
에이잔 전철 |
| E09 |
하치만마에 八幡前 |
0.9 | |
| E10 |
이와쿠라 岩倉 |
1.7 | |
| E11 |
키노 木野 |
2.7 | |
| E12 |
교토세이카다이마에 京都精華大前 |
3.5 | |
| E13 |
니켄차야 二軒茶屋 |
4.1 | |
| E14 |
이치하라 市原 |
5.3 | |
| E15 |
니노세 二ノ瀬 |
6.6 | |
| E16 |
키부네구치 貴船口 |
7.6 | |
| E17 |
쿠라마 鞍馬 |
8.8 | ¶ 산몬역: 쿠라마데라 ● 쿠라마야마 강삭철도 |