최대이륙중량

1. 개요2. 상세

1. 개요

최대이륙중량( 最大離陸重量 / Maximum Take Off Weight[1])은 항공기가 안전하게 이륙할 수 있는 최대 항공기 중량이다.

2. 상세

항공기 제원상 표기된 이륙 활주 시작 시 허용되는 항공기 최대 중량으로 항공기 제작사가 정한 기종별 성능을 표현하기 위해 사용되는 개념 중 하나다. 이것은 항공기 구조적 강도에 의해 제한되는 이륙 중량의 조건을 의미하며, 사업용 항공기는 이륙 시 한 개의 엔진에 문제가 발생한 경우를 감안하여 정한다. 일반적으로 킬로그램 혹은 파운드의 단위로 지정된다.

항공기의 MTOW는 정해진 값으로 기온, 고도나 이착륙에 사용되는 활주로 길이에 따라 달라지는 최대허용이륙중량과는 다른 개념이다. 고로 다수의 상황에서 항공기는 MTOW에서 이륙하는 것이 허용되지 않기도 한다.

최대이륙중량은 다음 무게의 합이다.

운항자중(Operating Empty Weight, OEW)[2]

유상자중(Total Payload)[3]

연료탑재량(Total Fuel Loaded)[4]

이 중에서 운항자중과 유상자중은 대체로 고정값이고[5], 연료탑재량은 변동값이다. 따라서 항공기의 최대이륙중량을 설정할 때는 연료 중량에 따른 소비율을 반복적으로 계산해서 최적의 값에 접근하게 된다.

기종별로 MTOW를 초과한 Multiple MTOW를 인가받아 사용할 수 있다.

[1] MTOW [2] 공허중량(Weight Empty) + 운용중량(Operationg Weight). 이 무게는 일반적으로 비행기 무게(비행체 구조물 중량. 항공기 동체, 엔진, 및 전기장치 등) + 윤활유, 윤활유 계통을 냉각하기위한 연료 혹은 사용불가 연료, 고정장비 + 운항 및 객실 승무원 그리고 승무원 휴대품 무게 + 항공기를 운항하기 위한 장비 및 기내식, 식수, 식기류 등 기내 서비스품목 으로 이루어진다. [3] 유상 및 무상승객, 승객 수화물, 편승 승무원, 승객의 화물 혹은 군용기의 경우 무장 [4] 전기구동식 항공기는 배터리의 중량이 연료탑재량이 아닌 운항자중으로 분류된다. [5] 물론 운송이 아닌 발사/투하 임무가 들어간다면 변동이 될 순 있지만, 지속적으로 변동하는 값은 아니다.