최근 수정 시각 : 2024-04-10 19:20:11

서울 버스 광진05

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 광진05번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 광진05 노선도.png
기점 서울특별시 광진구 자양동(신자초등학교) 종점 서울특별시 광진구 구의동(테크노마트앞.강변역)
종점
첫차 06:00 기점
첫차 06:15
막차 23:30 막차 23:45
평일배차 10분 주말배차 15분
운수사명 한빛운수 인가대수 13대[1]
노선 신자초등학교 - 자양고교앞 - 건대입구역 - 자양중학교 - 국민은행자양지점 - 자양아파트앞 - 한창주택 → 구의아크로리버 → 강변역(A) → 동서울호텔 → 한창주택 → 이후 역순

2. 개요

한빛운수에서 운행하는 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 9km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 광진구 마을버스 5번 노선이 전신이다.
  • 2002년 지역순환버스 노선으로 전환하였고 번호도 469번으로 바뀌었다. 당시에는 신흥기업에서 운행하였다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 2223번으로 번호만 변경되었다.
  • 2008년에 이 노선을 오케이버스(現.양천운수)에 매각하였다.
  • 2010년 3월 26일 마을버스로 형간전환하였고 번호도 광진05번으로 바뀌었다.
  • 2010년 7월 초에 한빛운수라는 계열사를 설립해서 운행하고 있다.

4. 특징

  • 지하철 접근성이 상대적으로 좋지 못한 자양동 남부 지역을 2호선과 이어주는 역할을 한다.
  • 한때 OK버스로 매각된 이후 신흥기업과의 연관성이 사라져 노선 차량 전체가 운행을 마치고 무려 송파구 장지동에 있는 송파공영차고지까지 공차회송 후 주박한 적이 있다. 때문에 새벽 시간대는 물론 운행 시간에 공차로 뚝방길을 통해 신자초교로 향하는 차량들을 많이 볼 수 있었다.[2] 노선이 한빛운수로 넘어오고 난 후에도 이런 모습이 계속되었으나 2016년 한빛운수 본사가 자양동으로 이전되고 신흥기업이 오케이버스에 인수된 이후부터 전 차량이 자양동 신흥운수 차고지에 입성하게 되었다. 물론 이제는 구. 오케이버스 법인으로 신흥기업을 인수해서 신흥운수로 새롭게 개편시킨 체제로 한빛운수와 광진05를 운영하니 완전히 옛 모습으로 되돌아간 셈이다. 참고로 오케이버스 법인으로 운영하던 기존 법인의 노선들은 양천운수라는 아예 새로운 법인을 차려서 운영하고 있다.
  • 신자초교에서 출발한 후 좌회전하여 건국대, 자양고를 경유한 후 다시 신자초교입구사거리로 돌아와서 강변역 방면으로 간다. 때문에 신자초교 쪽에서 강변역으로 가는 경우 미소약국 정류장에서 이용하는 게 더 빠르다. 신자초교 정류장에서 미소약국 정류장까지 500m도 채 안되니 참고.
  • 자양미소약국에서부터는 사실상 강변역까지 최단거리로 이어주는 노선인데다, 저렴한 요금 & 적절한 배차간격을 무기로 자양동 일대와 강변역 간 단독 수요뿐만 아니라 자양중.고교 통학 수요가 예나 지금이나 상당한 노선이다. 거기에 성수동에서 2412번을 타고 미소약국에 내려서 환승하는 수요도 있는 편.[3]
  • 2221번, 2412번, 2415번이 정차하지 않는 정류장에도 정차하니 환승할 때는 유의하도록 하자.
  • 모기업인 신흥운수의 과거처럼, 난폭운전이 잦은 편이다. 고알피엠과 급가속, 급제동이 매우 잦은 편이니 안전에 필히 유의할 것. 그리고, 광진구 관내 업체 중 유일하게 무전기를 사용하지 않는 노선이다. 나머지 노선은 모두 무전기로 배차를 조율하지만, 이 노선은 단말기로만 조정한다. 또한, 광장운수와 구의교통은 양진텔레콤 방송을 사용하지만 이 노선만 본시스템 방송을 사용한다. 이전에는 버스티브이를 사용했다.
  • 강변역 환승센터에서 A섹션에 정차한다. 광진구 마을버스 중 유일하게 정차 정류장이 바뀌지 않은 노선.
  • 광진구 마을버스 중 유일하게 저상버스를 운영하고 있다.[4]

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 광진05번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 13,403명 -
2014년 13,218명 ▽ 185
2015년 12,931명 ▽ 287
2016년 12,592명 ▽ 339
2017년 12,709명 △ 117
2018년 12,796명 △ 87
2019년 12,609명 ▽ 187
2020년 9,137명 ▽ 3,472
2021년 8,400명 ▽ 737
2022년 8,705명 △ 305
2023년 8,347명 ▽ 358
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 원래 평일 10대, 토요일 7~8대, 일요일 7대였으나, 인력난으로 인해 평일 8대, 주말 6대로 변경. [2] 송파공영차고지 -> 분당수서로 -> 청담대교 -> 강변북로 -> 뚝방길 -> 신자초교 [3] 성수동 일대에서 2224번을 타면 강변역쪽으로 갈 수 있고 소요시간 차이도 크지 않으나, 배차간격면에서 2224번쪽이 2배 넘게 차이날 때가 있는데다 건대입구역~ 구의역 일대에서 차가 막히는 경우도 종종 있는지라 차라리 이 노선으로 갈아타는게 빠를 때가 많다. [4] 다른 노선들은 충전소 설치와 운행구간 상의 문제로 모두 저상버스 투입이 불가능하다. [5] 신양초등학교앞 하차 후 도보