V-280


Bell / Lockheed Martin V-280 Valor

1. 개요2. 제원3. 개발4. 특징5. 운용6. 대중매체에서7. 기타8. 둘러보기

1. 개요

V-280은 벨 헬리콥터와 록히드 마틴이 공동 개발한 틸트로터 헬리콥터이다.

미 육군에서 운용하는 UH-60을 대체할 예정이다.

2. 제원

Bell / Lockheed Martin V-280 Valor
제작사		Bell Helicopters Lockheed Martin
초도비행		2017년 12월 18일
배치수량		2,000대 이상
전장		동체: 15.4 m
전폭		로터 포함: 24.93 m
전고		로터 수평 시: " 로터 기립 시: 7 m
메인 로터 지름		10.7 m
익면적		"
회전면적		"
공허중량		8,200 kg
적재중량		5,443 kg
최대이륙중량		14,000 kg
최대수평이륙중량		"
최대수직이륙중량		"
로터 시스템		3엽 프롭로터 한쌍
엔진		Rolls-Royce T406/AE 1107C-Liberty 터보샤프트 엔진 x 2기
엔진출력		T406/AE 1107C-Liberty 6,150 HP (x2 12,300 HP)
순항속력		520 km/h
최대속력		565 km/h
항속거리		"
전투행동반경		930 ~ 1,480 km
페리항속거리		3,900 km
분당상승률		"
실용상승한도		1,800 m
회전판 하중		78 kg/m²
추중비		"
활공비		"
항전장비	레이더	"
	경보 / 대응장비	"
승무원		4명 (조종사 2명, 엔지니어 2명)
수송능력		병력 14명 착석 5,443 kg의 화물 내부 적재 4,763 kg의 화물 슬링 수송
무장		양쪽 도어 거치 M240D 7.62 mm 기관총 x 2정

3. 개발

V-22를 개발한 벨 헬리콥터가 록히드 마틴과 손잡고 개발하여 JMR 사업의 FLRAA 사업에 제시한 기종으로, 2015년 공개되었다.[1]

V-22의 개념을 기반으로 하지만 다운사이징과 일부 메커니즘 및 형태의 개선이 이루어진 파생형이다. CH-46을 대체하면서 CH-47의 역할도 맡는 V-22과는 달리 UH-60에 대응하는 기종이다. V-22를 채택한 미 해병대와 다르게 이 기종은 미 육군에서 도입을 고려하고 있다. 지금까지의 틸트로터기와는 다르게 엔진은 고정되어 있고 프로펠러부만 움직이는 구조가 자랑이다. 벨측에서는 이것을 오스프리를 개발하고 운영하면서 새롭게 만든 3세대 틸트로터 시스템이라고 발표했다.

2017년 12월 첫 비행에 성공하였다.

2020년 12월 최고 시속 305노트(565 km/h) 를 달성하였다.

2022년 12월 5일, 미 육군의 차기 수송용 헬기 프로그램에서 경쟁 기종인 디파이언트 X를 꺾고 V-280을 블랙호크를 대체할 기종으로 선정되었다. 2025년까지 프로토타입이 만들어질 예정이며, 2030년에 납품이 시작되길 원한다고 한다.

4. 특징

V-22를 전훈으로 수많은 개량 및 변화가 이루어졌다.

가장 큰 특징으로는 엔진 전체가 90도 회전하는 V-22와 달리, 엔진은 가만히 있는 대신 로터 어셈블리 부분만 회전하여, 측면 도어에 방어용 무장을 장착할 수가 없다는 점과 엔진의 배기열이 활주로에 닿는다는 고질적인 문제점을 해결했다. 그리고 V-22의 H꼬리와 달리 V-280은 V꼬리를 적용해 기동성이 상승했으며, 복잡해진 안정성은 FBW를 삼중으로 장착함으로서 해결했다. 또 날개에 탄소섬유 기반 소재를 대량 사용하여 중량과 가격을 감소시켰다.

V-22대비 장점만 있는건 아니다. 함재기로 설계해 날개와 로터의 수납이 가능한 V-22와는 다르게 완전 고정식인데다 여기에 항속거리를 V-22보다 더 길게 잡았기 때문에 전폭이 V-22보다 눈에 띄게 넓고 전고 또한 로터 기어박스만 움직이는 설계 때문에 V-22보다도 높아 억지로 구겨넣으면 C-17같은 수송기에도 구겨넣어 수송이가능한 UH-60보다 부피가 훨씬 크다. 단 로터지름을 포함한 좌우폭은 UH-60 이 16.35m V-280이 25m로 확실히 크지만 로터포함 길이가 UH-60가 19.76m V-280이 15.4m로 UH-60대비 짧기에 실주기공간의 차이가 크지 않으며[2] 이점이 경쟁모델인 디파이언트 X 대비 더 적은 주기공간을 확보하며 UH-60을 대체함에 있어 유리하게 적용되었다

승무원은 4명, 수송 가능 인원은 14명으로 최대 34명에 달하는 V-22와 비교하면 크게 못 미치지만, 운용 개념이 V-22와 일치하지 않기 때문에 큰 문제는 없다. UH-60의 11명에 비교하면 상대적으로 증가했으며, 슬링을 통해 M777 155mm 곡사포를 수송 가능하다.

5. 운용

6. 대중매체에서

모던 워쉽

}}} ||

게임 '모던 워쉽'에서 4티어 헬기로 나온다. 게임 내 2티어 헬기인 V-22를 매우 업그레이드 한 버전이며, 높은 데미지와 정확성을 가진 기총을 탑재하고 있어서 대공능력이 탁월하다. 또한 대함&대공 미사일과 어뢰, 무유도 로켓을 전부 장착하고 있다.

7. 기타

선정 과정 중인 2021년에는 한 V-22 테스트 파일럿이 V-22를 통해 겪은 틸트로터 방식의 위험성을 주장하면서 신뢰성 높은 이중반전로터 방식의 디파이언트 X가 V-280과 비교했을 때 작전 지속 능력/수명 주기 비용/시설 이용 능력이 더 우수할 것이며, 심지어 V-280은 저피탐성/훈련 절차/편대 비행 능력까지 모두 기존의 기체들보다 저열할 것이므로 육군이 요구하는 임무에 더 적합하면서도 돈이 덜 들어가는 선택지는 디파이언트라는 주장( #)을 언론에 싣기도 했다.

V-280 밸러는 순항 속도 시속 280노트(시속 519km)를 목표로 개발했기 때문에 개발사에서 V-280이라는 명칭을 붙였다.

8. 둘러보기

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