댈러스-포트워스 국제공항

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[[미국\| 미국]]의 공항
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뉴잉글랜드	<colbgcolor=#CCCCCC,#323232> 메인	포틀랜드 제트포트 · 뱅고어
	뉴햄프셔	맨체스터-보스턴
	버몬트	벌링턴
	매사추세츠	보스턴 로건^국제
	로드아일랜드	로드아일랜드 T. F. 그린 · 블럭 아일랜드
	코네티컷	하트퍼드^국제 · 브래들리 · 뉴헤이븐 · 워터베리-옥스포드 · 댄베리 · 그로튼 · 브릿지포트
중부 대서양	뉴욕	존 F. 케네디^국제 · 라과디아^국제 · 스튜어트 · 롱아일랜드 맥아더 · 버팔로 나이아가라 · 올버니 · 로체스터 · 시라큐스(핸콕) · 웨스트체스터 · 리퍼블릭 · 브룩헤이븐 · 프란시스 가브레스키 · 이스트햄튼 · 몬탁
	뉴저지	뉴어크 리버티^국제 · 테터보로
	펜실베이니아	필라델피아^국제 · 피츠버그^국제 · 스크랜턴 · 리하이 밸리 · 해리스버그
남부
남부 대서양	메릴랜드	볼티모어 워싱턴^국제
	버지니아	워싱턴 덜레스^국제 · 워싱턴 내셔널 · 리치몬드 · 노퍽
	노스캐롤라이나	롤리 더럼^국제 · 샬럿 더글러스^국제 · 그린스보로(피드몬트 트라이어드)
	사우스캐롤라이나	찰스턴 · 그린빌-스파르탄버그 · 머틀 비치
	조지아	하츠필드-잭슨 애틀랜타^국제 · 서배너
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	테네시	멤피스 · 내슈빌^국제 · 녹스빌(맥기 타이슨)
	앨라배마	버밍햄-셔틀스워스 · 헌츠빌 · 몽고메리 리저널 · 터스칼루사 리저널(내셔널)
서남 중앙	아칸소	리틀록(빌 앤 힐러리 클린턴 내셔널) · 페이엇빌(노스웨스트 아칸소)
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중서부
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	인디애나	인디애나폴리스 · 사우스 벤드
	위스콘신	밀워키 미첼 · 매디슨(데인 카운티)
	일리노이	시카고 오헤어^국제 · 시카고 미드웨이^국제 · 시카고 록포드 · 미드아메리카 세인트루이스^국제 · 세인트루이스 다운타운
서북 중앙	미네소타	미니애폴리스-세인트 폴^국제
	아이오와	디모인 · 시더 래피즈(이스턴 아이오와)
	미주리	캔자스시티 · 세인트루이스 램버트
	네브래스카	에플리 에어필드
	캔자스	위치타 드와이트 D. 아이젠하워
서부
산악	몬태나	보즈먼(옐로스톤)
	아이다호	보이시
	콜로라도	덴버^국제 · 콜로라도 스프링스
	뉴멕시코	앨버커키 · 로즈웰 · 홉스
	유타	솔트레이크 시티^국제
	애리조나	피닉스 스카이 하버^국제 · 피닉스-메사 게이트웨이 · 투손 · 파이널 에어파크
	네바다	라스베이거스 해리 리드^국제 · 리노-타호
태평양	워싱턴	시애틀 타코마^국제 · 킹 카운티(보잉 필드) · 페인 필드 · 스포케인 · 프리데이 하버
	오리건	포틀랜드^국제
	캘리포니아	로스앤젤레스^국제 · 버뱅크 · 온타리오 · 존 웨인 · 롱비치 · 샌프란시스코^국제 · 오클랜드 · 산호세 · 샌 카를로스 · 샌디에이고^국제 · 새크라멘토 · 팜스프링스 · 프레즈노 · 모하비
	하와이	호놀룰루(다니엘 K. 이노우에)^국제 · 코나 · 카훌루이 · 리후에 · 힐로
	알래스카	앵커리지(스티븐스) · 페어뱅크스
해외 영토
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	아메리칸 사모아	팡오팡오
	북마리아나 제도	사이판^국제 · 티니안 · 로타
카리브	푸에르토리코	루이스 무뇨스 마린^국제
카리브	US 버진아일랜드	시릴 E. 킹
^국제 : 국제선이 존재하는 공항			}}}}}}}}}}}}

가장 최근 지어진 터미널 D

공항 다이어그램

Dallas/Fort Worth International Airport
IATA : DFW		ICAO : KDFW
공식 홈페이지
해발고도	185 m / 607 ft
활주로	13L/31R	2743 x 61m (9000ft)
	13R/31L	2835 x 46m (9301ft)
	17C/35C	4085 x 46m (13401ft)
	17L/35R	2591 x 46m (8500ft)
	17R/35L	4085 x 61m (13401ft)
	18L/36R	4084 x 46m (13400ft)
	18R/36L	4084 x 61m (13400ft)

파일:external/upload.wikimedia.org/DFWAirportOverview.jpg

파일:external/www.visitingdc.com/dallas-airport-map.jpg

1. 소개2. 터미널 구조3. 아메리칸 항공의 허브4. 노선망5. 입국심사, 환승6. 사우스웨스트 항공과 DFW7. 관련 문서

1. 소개

미국 텍사스 주 최대의 국제공항으로, 미국 내에서는 두 번째로, 전 세계에서 세 번째로 큰 공항이다.

텍사스 주 댈러스-포트워스 지역에 위치하고 잇는 세계적인 규모의 공항이다.

댈러스-포트워스에 본사를 두고 있는 아메리칸 항공의 최대 허브로, 이 공항 출도착편의 85%는 AA 편명을 달고 다닌다. 미국 내 지정학적 위치로 아메리칸이 미국 내 거의 모든 공항과 연결되어 있기 때문에 환승객이 매우 많다. 국제선 비중은 국내선에 비할때 상대적으로 적은 편이다.

다만 워낙 넓어서 활주로에서 공항 터미널까지 이동하는 시간도 만만치 않기 때문에 승객 입장에서는 시간적인 여유를 가지는 것이 이용하는 데 편리하다.

2. 터미널 구조

터미널은 5개로, 가장 최근에 지은 외항사 전용 D터미널과[1] 이보다는 좀 오래 된 A~C/E 터미널이 있다. 현재 (2013년) 터미널 A, B 그리고 나중엔 E까지 리노베이션 계획을 가지고 있다. A는 현재 절반 정도 끝난 상태. 가방을 끌고 다닐때 바닥이 타일로 되어 있어 시끄럽다는 불만접수가 많아서 다른건 몰라도 바닥은 꼭 바꾼다는 소문이 있다. 2023년 현재 모든 리노베이션이 끝나서 깔끔해졌다. 대한민국에서 남미 지역을 방문할 때 많이 환승하게 되는 공항 중 하나다.

E터미널은 아메리칸 외 미국 및 캐나다 항공사가 쓰며, B는 아메리칸 항공의 자회사인 American Eagle이 주로 사용하나 일반 노선이 사용될 때도 있다. 모든 터미널의 면세구역은 구내 무인전철인 스카이링크로 연결되어 있고, 각 터미널 외부와 Express& Remote 주차장은 무료 셔틀로 연결되어 있다. 스카이링크로 각 터미널을 순례하는데 약 25분 정도 걸린다. 참 넓다. 넓긴 해도 스카이링크가 2분 내지 1분마다 오기 때문에 갈아타기는 쉽다. 넉넉히 잡아 30분 안에 한 터미널에서 내려서 다른 터미널 게이트 앞까지 갈 수 있다. 다만 스카이링크 정차역이 ABC 순이 아니니 그것만 잘 보고 타면 된다. 그리고 스카이링크는 속력도 꽤 높다. ~~커브길 드리프트 전에 손잡이를 꼭 잡아야 할 것이다.~~

터미널 설계는 철저히 자가용 이용자 편의 우선으로 했다. 탑승게이트 주위에 차를 대고, 신속하게 비행기를 타도록 터미널 주위에 설치된 주차장이 바로 그 증거. 그런데 주차비는 장담 못한다. 이보다 저렴한 다른 주차장은 너무나 멀리 떨어져 있어서 절대 걸어서 갈 수 없다. 가까운 Express 주차장이면 어찌 어찌 갈 수 있을지는 몰라도 Remote 주차장은 가망없다. 셔틀버스마저 중간에 고속도로를 경유해서 간다.

3. 아메리칸 항공의 허브

이 공항에서 환승하면서 시간이 많이 남으면 스카이 링크 타고 공항 한 바퀴 돌면서 비행기 구경+공항구경하는 것도 항덕이라면 나름 추천할 만하다. 다른 공항과는 비교가 되지 않는 스케일이 시원시원하다.

과거 아메리칸 항공의 특유의 무도장 기체 시절에는 태양빛과 관련한 문제가 있기도 했지만 2013년부터 아메리칸 항공의 도색이 유로화이트로 바뀌면서 2019년 현재는 그런 문제가 있는 기체들은 거의 없다. 물론 가끔 가다 적용 안 된 기체도 있지만, 도색을 한 번에 바꾸지 않고 천천히 바꿔서 생긴 일인데, 색만 바꾼 것이기 때문에 크게 상관은 없다. 국제선을 뛰는 광동체 기종들을 시작으로 도색을 적용했고 아메리칸 이글(리저널 자회사)을 마지막으로 도색 작업이 끝났다. 새로 도색하지 않은 MD-82 기종은 그대로 퇴역했다.

한때 델타 항공의 허브이기도 했으나, 노스웨스트 항공과의 합병으로 인한 허브공항 조정 때 델타의 허브 리스트에서 사라지면서 철수했다. 엄밀하게 따지면 디트로이트, 미니애폴리스-세인트 폴, 시애틀에서 여기로 오고 가는 노선만 남기고, 나머지 노선은 다 철수했다. 그리고 델타 항공이 철수한 빈 슬롯은 아메리칸 항공이 다 인수했다.

4. 노선망

예전에 델타의 허브였던 관계로, 델타 항공과 일찌감치 항공동맹을 맺은[2] 대한항공은 이 공항에 취항했으며, 현재 댈러스-포트워스에 절찬리 취항 중이다. 대신 델타 항공은 대한항공의 댈러스행에 코드셰어로 때우고 있다. 아메리칸 항공과 인터라인으로 공유되어 대한항공에서 댈러스-포트워스 경유 플로리다나 중남미행 항공권을 조회하면 아메리칸으로 환승 조회가 되는 경우가 많으며, 반대로 부산, 제주도 방면 항공권 발권시에도 아메리칸 항공에서 구입했다면 서울이나 도쿄에서 대한항공 항공편으로 인터라인을 통해 연결되는 경우가 있다.

과거에는 댈러스-포트워스 지역에 교민 숫자가 상대적으로 적어서[3] 이 공항을 목적지로 하는 승객은 그다지 많지 않았고, 미국의 다양한 지역으로 가려는 승객의 연결과 델타의 코드셰어 유지가 목적이라 미주 노선 중에서 상대적으로 이용객은 평균 정도의 노선이었다.

그러다가 최근 댈러스에 한인들이 모여 살기 시작하고 한인 타운의 성장 속도로 애틀랜타와 쌍벽을 이루기 시작해주고 인기 노선으로 탈바꿈 중이다. 덕분에 대한민국에 취항하지 않은 아메리칸 항공이 만약에 인천에 노선을 개설한다면 시카고 노선과 더불어 가장 유력시되는 노선이라는 떡밥도 있었는데 결국 인천 - 댈러스 간 직항 노선이 개설되았다.

아메리칸 항공이 2013년 5월 9일 자로 인천과 이 공항 사이에 직항노선을 취항한다고 공식 발표를 하여 대한민국에서 이 공항으로 오기 쉬워지게 되었다. 따라서 댈러스-포트워스 국제공항은 대한민국에서 미국 남부 및 라틴아메리카를 목적지로 하는 승객으로부터 중간 기착지가 될 가능성이 높아졌다.

인천 노선을 개설하기 한 달여 전인 2013년 4월 2일에는 페루 리마 행 직항 노선이 여기에 생기면서, ESTA만 있다면 한 번 환승으로 인천에서 중남미 웬만한 곳은 다 갈 수 있게 됐다. 처음에는 777-200ER로 인천에 찾아왔으나 2016년경부터 787-9가 들어온다. 아시아나항공 역시 댈러스-포트워스에 취항 중이긴 한데, 이쪽은 애틀랜타 노선과 마찬가지로 화물 노선이다.

이러한 특징을 잘 살려 대한민국의 우정사업본부를 통해 중남미로 보내는 대부분의 우편물들은 여기서 환적한다. 특히 국제특급우편의 경우 이 곳에서 환적할 확률이 높다.

2015년 2월 6일 대한항공과 아메리칸 항공이 코드셰어 협정을 맺어 2015년 4월부터는 인천 - 댈러스 노선에 양 항공사의 코드셰어가 걸린다. 그리고 아메리칸 항공의 인천 - 댈러스 노선 한정으로 스카이패스에 마일리지를 올릴 수 있다. 2024년 3월 31일부로 대한항공은 기존 주 4회에 그쳤던 직항편을 증편하여 하계 스케줄 기간인 10월 26일까지 매일 운항한다.

아메리칸 항공은 인천 - 댈러스 노선의 편명을 유지한 채 이 공항에서 여객기를 바꿔 마이애미까지 간다. 어차피 인천에서 중간 기착 없이 가장 멀리 갈 수 있는 미국 내 지역이 애틀랜타다.[4]

한편 이 공항은 세계에서 가장 긴 장거리 노선을 여럿 운영하기로 잘 알려져있다. 시드니행이 2014년 현재 가장 긴 항공 노선이며, 홍콩 노선도 7번째로 긴 노선이다.

항공사	국기	편명	취항지
알래스카 항공			포틀랜드, 시애틀
부티크 에어			칼스배드
콘투어 항공			포트 레너드 우드, 그린빌
델타항공			애틀랜타, 보스턴, 디트로이트, 로스앤젤레스, 미니애폴리스, 폴, 뉴욕(JFK), 뉴욕(라과디아), 솔트레이크 시티
사우스 항공 익스프레스			엘도라도, 해리슨,핫 스프링
덴버 에어			커넥션 클로비스
제트블루			보스턴, 뉴욕(JFK)
유나이티드 항공			시카고, 덴버, 휴스턴, 뉴욕(EWR), 샌프란시스코, 워싱턴(덜레스)
유나이티드 익스프레스			시카고, 덴버, 휴스턴, 뉴욕(EWR), 워싱턴(덜레스)
선 컨트리 항공			라스베이거스, 미니애폴리스 계절: 오렌지 카운티, 팜 스프링스
스피릿 항공			Atlanta, Baltimore, Charlotte (begins May 5, 2023), Chicago–O'Hare, Detroit, Fort Lauderdale, Las Vegas, Los Angeles, Miami, New Orleans, Newark (begins April 5, 2023), New York–LaGuardia, Oakland (resumes May 5, 2023), Orlando, Pensacola, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, San Diego (2023년도 4월 11일까지 계절편으로 그 이후에는 정기편으로 운행) San Jose (CA) (begins June 7, 2023), San Juan (begins May 5, 2023), Tampa Seasonal: Myrtle Beach
프론티어 항공			Baltimore (begins May 21, 2023), Chicago–Midway, Denver, Las Vegas, New York–LaGuardia (begins April 18, 2023), Orlando, Orange County (begins May 21, 2023), Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Raleigh/Durham (begins May 22, 2023), San Diego, San Francisco, San Juan (begins May 4, 2023), Tampa Seasonal: Atlanta, Cincinnati (resumes May 11, 2023), Cleveland (begins May 12, 2023), Ontario, Salt Lake City
아메리칸 항공			Albuquerque, Amarillo, Atlanta, 오스틴, Bakersfield, Cozumel Baltimore, Birmingham (AL), Boise, Boston, Buffalo, Burbank, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charlotte, Chicago–O'Hare, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbia (SC), Columbus–Glenn, 덴버, Des Moines, Destin/Fort Walton Beach, Detroit, Dayton, Eagle/Vail, El Paso, Fayetteville/Bentonville, Fort Lauderdale, Fort Myers, Fresno, Grand Rapids, Greensboro, Greenville/Spartanburg, Harrisburg, Hartford, 호롤룰루, 휴스턴(인터내셔럴), Huntsville, Indianapolis, Jackson Hole, Jacksonville (FL), Kahului, Kansas City, Key West, Knoxville, 라스베이거스, 렉싱턴 (begins April 4, 2023), Little Rock, 로스엔젤리스, Louisville, Lubbock, Madison, McAllen, Memphis, 마이애미, Midland/Odessa, Milwaukee, 미니엔폴리스/세인트 풀, 몬테레이(CA), Montrose, Nashville, 뉴어크, New Orleans, 뉴욕(JFK), 뉴욕(LaGuardia), Norfolk, Oaxaca, Oklahoma City, 오마하, 온타니오(미국), 오랜지컨트리, 올랜도, 팜스프링스, 펜서콜러, Philadelphia, 피닉스(스카이하버), 피츠버그, 포틀랜드(OR), Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Richmond, Roatan, 새크라멘토, St. Louis, St. Thomas, 솔트레이크시티, 샌안타니오, 샌디에고, 샌프란시스코, 산호세(CA), 산후안, San Luis Obispo, , 샌타바버라, 새러소타, 서베너, 시에틀(터고마), 수폴스, 스포캔, 시러큐스, Tampa, Tucson, 털사, 워싱턴(덜레스), 워싱턴(내셔럴), West Palm Beach, Wichita Seasonal: Anchorage, Bangor, Bozeman, Eugene, Fairbanks, Glacier Park/Kalispell, Gunnison/Crested Butte, Hayden/Steamboat Springs, Panama City (FL), Kailua-Kona, Missoula, Portland (ME), Rapid City
아메리칸 이글			Abilene, Alexandria, Amarillo, Asheville, Aspen, Augusta (GA), Baton Rouge, Beaumont, Billings, Birmingham (AL), Bismarck, Bloomington/Normal, Brownsville, Cedar Rapids/Iowa City, Champaign/Urbana, Chattanooga, , College Station, Colorado Springs, Columbia (MO), Columbus (GA) (ends April 3, 2023), Corpus Christi, Dayton, Del Rio (ends April 3, 2023), Des Moines, Destin/Fort Walton Beach, El Paso, Evansville, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Fayetteville (NC), Flagstaff, Fort Smith, Fort Wayne, Gainesville, Garden City, Grand Island, Grand Junction, Grand Rapids, Gulfport/Biloxi, Harlingen, Houston–Hobby, Huntsville, Idaho Falls, Jackson (MS), Killeen/Fort Hood, Lafayette, Lake Charles, Laredo, Lawton, Lexington, Longview, Louisville, Lubbock, Madison, Manhattan (KS), Memphis, Midland/Odessa, Mobile–Regional, Moline/Quad Cities, Monroe, Monterey (CA), Montgomery, Montrose, Panama City (FL), Pensacola, Peoria, Rapid City, Roswell, St. George (UT), San Angelo, Santa Fe, Shreveport, Sioux Falls, South Bend, Springfield (IL) (ends June 1, 2023), Springfield/Branson, Stillwater, Tallahassee, Texarkana, , Tri-Cities (TN), Tulsa, Tyler, Waco, Wichita, Wichita Falls, Yuma, Zacatecas Seasonal: Acapulco, Burlington (VT), Daytona Beach, Eagle/Vail, Glacier Park/Kalispell, Hilton Head, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Loreto, Manzanillo, Melbourne/Orlando, Myrtle Beach, Santa Rosa, Sarasota
항공사	국기	편명	취항지
에어 캐나다			토론토-피어슨(2023년 5월 1일 시작)
에어 캐나다 익스프레스			몬트리올-트뤼도, 토론토-피어슨 (2023년 4월 30일 종료)
항공사	국기	편명	취항지
아에로멕시코 커넥트			멕시코시티
에어 프랑스			파리 (샤를 드 골)
아비앙카 엘살바도르			산살바도르
영국항공			런던(히스로)
에미레이트 항공			두바이
핀에어			헬싱키
이베리아 항공			마드리드
일본항공			도쿄(하네다)
대한항공			서울(인천)
루프트한자			프랑크푸르트(암 마인)
콴타스			시드니, 멜버른
카타르항공			도하
선 컨트리 항공			계절: 칸쿤, 코주멜, 라이베리아, 몬테고 베이, 팜 스프링스, 푸에르토 바야르타, 푼타 카나, 산호세 델 카보
터키항공			이스탄불
비바 에어로부스			멕시코, 몬터레이
볼라리스			과달라하라, 멕시코시티
아메리칸 항공			Aruba, 베이싱(다싱) (begins October 29, 2023), 벨리즈 시티, Bogotá, Buenos Aires–Ezeiza, Calgary, Cancún, Chihuahua, Durango (MX), Frankfurt, Grand Cayman, Guadalajara, Guatemala City, León/Del Bajío, Liberia (CR), London–Heathrow, Madrid, Mazatlán, Mexico City, Montego Bay, Monterrey, Montreal–Trudeau, Puerto Vallarta, Punta Cana, San José de Costa Rica–Juan Santamaría, San José del Cabo, Santiago de Chile, São Paulo–Guarulhos, Tokyo–Haneda, Tokyo–Narita, Toronto–Pearson, Vancouver, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Querétaro, Paris–Charles de Gaulle, San Salvador, San Luis Potosí, Morelia, Seasonal: Amsterdam, , Nassau, Dublin, Rome–Fiumicino, Auckland, Ixtapa/Zihuatanejo, Providenciales, Tegucigalpa/Comayagua
아메리칸 이글			Aguascalientes, Chihuahua, Durango (CO), Monterrey, Torreón/Gómez Palacio Seasonal: Mérida
프론티어 항공			Montego Bay (begins May 22, 2023) 계절편: Cancún
스피릿 항공			Cancún, Puerto Vallarta 계절편: San José del Cabo

5. 입국심사, 환승

입국심사가 상대적으로 상황에 따라 다르다. 물론 디트로이트 웨인 카운티 국제공항처럼 입국 심사가 상대적으로 어렵다고 평가받는 공항에 비하면 난이도가 어렵지는 않은 모양. 하지만 ORD에 비하면 어렵게 느껴지는데, 특히나 도널드 트럼프가 대통령이 된 이후 입국심사가 더욱 어려워졌다가 조 바이든이 대통령이 되고 나서는 상대적으로 더 쉬워졌다.

아메리칸 항공을 이용하는 국제선간 환승객들은 입국 심사를 빨리 통과하는 편인데, 보딩패스만 확인하고 묻지도 따지지도 않고 도장을 찍어주거나 아니면 간단한 질문만 하고 도장을 찍어 주는 경우가 많다.[5]

하지만 국내 환승은 상대적으로 여러 상황이 다양하게 있다. 미국 공항 특유의 긴 입국심사는 여기서도 예외는 없다. 특히, 외국인인 경우에 더 오래걸린다. 다행히도 에어컨 시스템과 전체적인 인프라가 효율적으로 갖추어져 있기 때문에 공항에서 편안하고 쾌적한 이용이 가능하다.

6. 사우스웨스트 항공과 DFW

아메리칸 항공과 더불어 댈러스에 본사를 두고 있는 미국을 대표하는 저가 항공사인 사우스웨스트 항공은 비싼 이착륙료와 주기장 임차료 때문에, 이 공항에는 얼씬도 하지 않고 자신들의 본거지인 소규모의 러브필드를 사용하고 있다.

하지만 댈러스 시 측은 막대한 돈을 투자하여 지은 이 공항을 좀더 활성화하고, 공항 관리의 효율성 강화, 러브필드 지역의 재개발로 개발 수익을 남기고 싶은 생각에 꾸준하게 사우스웨스트 항공에 " 러브필드를 비우고 댈러스-포트워스 공항으로 이전할 것을 요구해 왔다.[6]

그러나 사우스웨스트 항공이 꿋꿋하게 "정 그렇게 DFW로 이전시키고 싶으면 러브필드 수준으로 이착륙료와 주기장 임차료를 내려달라고 요구"하면서 끝이 났다. 결국 댈러스 시 측에서 건설한 새로운 지상철(DART, Dallas Area Rapid Transit) 노선에 러브필드용 역을 따로 만들었다. 하지만 공항 바로 앞은 아니다.[7]

이 공항에서 시내로 들어갈려면 경전철 DART 오렌지 라인을 타고 들어가면 된다. 대략 1시간 정도 걸린다. 최근에 개통해서 시설은 그럭저럭 괜찮은 듯하다.[8] 그런데 역이 A터미널 북쪽 끝이라 E터미널에서 내렸다면 이동하기 힘든 편이다.

7. 관련 문서

공항/목록/아메리카

[1] 아메리칸 항공 노선도 국제선 도착인 경우 사전입국심사 대상 노선이 아닌 한 무조건 이쪽으로 온다. 입국심사대와 연결되어있기 때문이다. 그런데 딱히 국제선 터미널이라고 부르기는 뭣한게, 국내선도 이곳에서 출,도착하는 경우가 꽤 있다. [2] 스카이팀 결성 이전부터 코드셰어 및 제휴 관계였다. [3] 박찬호가 텍사스 레인저스와 계약할 시절만 해도 댈러스-포트워스에 거주하는 한인의 숫자가 4만 명 정도였다고 한다. 2017년에는 약 10만 명을 바라보고 있다고 한다. [4] 인천에서 가장 멀리 무기착으로 가는 곳은 당연히 멕시코시티이다. [5] 물론 이는 국제선간 환승시 짐을 찾지 않고 바로 연결편으로 보내버리는 서비스를 제공하기 때문이기도 하다. 자신의 짐이 없으면 환승 입국심사를 받아놓고 미국 내로 도망갈 우려가 적기 때문. [6] 심지어 러브필드에 장거리 노선의 이착륙을 금지시키면서까지 사우스웨스트 항공을 압박했다. 자세한 내용은 댈러스 러브필드 참조. [7] 역이 공항 내에 위치하고 있지 않아 버스로 환승해야 한다. 절대로 걸어갈 수 없는 거리다. [8] 운임은 싸지만, 소요 시간과 연계 교통은 책임은 못 진다.