구리 버스 1650

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

구리시 직행좌석버스 1650번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 구리시 수택동(구리수택차고지)	종점		경기도 안양시 만안구 안양동( 안양역)
종점행	첫차	04:10	기점행	첫차	05:25
	막차	22:35		막차	23:55
평일배차		출퇴근 7~8분/평시 10~12분	주말배차		15~18분
운수사명		경기여객	인가대수		29대[1]
노선		수택동차고지 - 구리여중고교 - 토평정수장 - 강변북로 - 강변역.강변테크노마트[2] - 잠실역 - 석촌역 - 송파역 - 가락시장역 - 장지역 - (← 복정역1번출구 ← ) - 송파IC - 가천대환승정류장 - 수도권제1순환고속도로 - 의왕청계영업소 - 평촌IC - 농수산물시장 - 범계사거리 - 부흥고등학교 - 비산사거리 - 안양역

2. 개요

3. 역사

• 2001년 중반에 개통되었다. 당시에는 경기고속에서 운행했으며, 잠실역에서 출발했다.

• 이후 강변역으로 연장되었다.

• 2011년 6월 20일에 ' 강변역 - 토평정수장 - 구리여중고 - 수택고교 - 수택동차고지' 구간이 연장되었다. 강변역 인근에 차고지가 없어서 강변북로에 노상주차해 이후 수택동차고지에서 주박하게 되었는데, 공차회송 구간이 정식 경로로 편입된 것.

• 2014년 5월부터 경기여객이 공동배차에 참여했으며, 그해 7월부터는 완전히 이관되었다. 다만, 이전에 이관된 노선과는 다르게 기존 광주시 면허는 모두 말소되고 구리시 면허를 새로 발급받았다.

• 2015년 12월 29일부로 수도권제1순환고속도로 상에 가천대역 환승 정류장이 신설되면서 버스가 정차하기 시작했으며 # 2016년 11월 5일부터 성남TG 정류장이 폐지됨에 따라 무정차 통과한다.

• 운행사원 휴게시간 8시간 보장을 위해 안양에서 주박하는 차량이 2대가 생겨 2017년 9월 3일에 수택동 첫차가 4시 10분에서 4시 40분으로, 안양역 막차가 0시 15분에서 0시 5분으로 조정되었다. 관련 게시물

• 2021년 8월 1일에 경기도 공공버스로 전환되면서 인가대수가 1대 줄어 23대로 운행한다.

• 2021년 10월 18일에 첫막차시간이 조정되었다. 2017년부터 안양 주박 차량이 있었는데, 이것이 사라진 것으로 보인다. 관련 게시물
• 수택차고지 첫차: 04시 40분 → 04시 10분
• 수택차고지 막차: 22시 45분 → 22시 35분
• 안양역 첫차: 05시 20분 → 05시 25분
• 안양역 막차: 0시 5분 → 23시 55분

• 2023년 1월 2일부터 평일 출근시간대에 전세버스를 운영한다. 구간은 범계사거리에서 잠실역까지만 편도로 운행하고 1일 3회(07:25, 07:35, 07:45) 운행. 관련 게시물

4. 특징

• 안양시에서 가천대학교 글로벌캠퍼스 및 잠실역, 가락시장 등의 송파구 일대까지 빠르게 이어주는 노선으로 수요가 많고 같은 안양권인 군포와 의왕에서도 환승하러 오는 승객들이 적지 않은 편이다. 또, 청계영업소에 환승정류장이 있는 터라 멀리 있는 부천, 인천에서 8106번을 타고 청계에서 이 노선을 갈아타서 잠실, 강변 등으로 가는 수요[3]도 있고, 군포에서 3500번을 타고 청계에서 이 노선을 갈아타는 수요, 수원 한일타운이나 수원역에서 2007번과 8401번, 8409번[4]을 타고 청계에서 갈아타는 수요도 많은 편이다.

• 하지만 구리시 구간에서의 승객은 적은 편인데, 유사한 노선인 1115-6번에 비해 메리트가 떨어지기 때문이다. 강변역을 경유하기 때문에 일반 시내버스들과 별 차이가 나지 않고, 구리의 확실한 중심지인 구리역 및 돌다리까지는 가지도 않은 채 구리시 남부 지역에서 노선이 끝나는 점도 한 몫 한다. 연장 목적이 애초부터 차고지 문제였기 때문에, 사실상 차고지까지 운행하면서 겸사겸사 손님들을 받는 것이다. 다만 아차산로를 타지 않고 강변북로를 타서 강변역과의 사이에서는 무정차로 운행하기에 건대, 을지로 등 2호선 강북 구간으로 빠르게 이동할 수 있는데다가, 91번, 93번 등 비슷한 구간을 지나는 일반 시내버스들의 배차간격이 썩 좋지 않거나, 9번, 95번같은 경우에는 다산 쪽에서 승객들로 이미 가득 차있기에 착석 목적으로 이걸 골라타는 수택동 주민들이 늘어나서, 출퇴근 시간대에는 잔여석 0석을 찍는 경우가 왕왕 있다. 주의해야할 점이 있는데, 남양주나 구리로 가는 다른 시내버스와 달리, 강변역에서의 정차 위치가 방향에 따라 다르며, 그 마저도 정차 위치가 동일한 곳이 한 곳도 없다. 이 점에 주의하자.[5]

• 수도권 남부 지역에서 잠실역을 오가는 광역버스 중 송파IC로 직통하는 몇 안되는 노선이다.[6] 안양권에서 분당으로의 연계는 3330번이, 수서역으로의 연계는 M5333번이 이미 담당하고 있기 때문에 그런 것으로 보인다.

• 만약 안양권에서 구리, 남양주를 가고 싶다면 전철을 쭉 타거나 중간에 다른 남양주 방향 광역버스를 갈아타는게 낫다. 전철 접근성이 안 좋은 마석, 진접같은 곳이 목적지라면 잠실역에서 8002번(마석)이나 7007번(광릉내), 8012번(진접지구) 등으로 환승하는게 가장 무난하고, 의왕청계영업소 또는 가천대에서 8409번을 활용하는 것도 방법이다. 특히 구리시내는 8409번이 도로 소통상황만 괜찮으면 철도보다 빠르게 이동 가능하다.

• 출근시간에는 첫차기준으로 네 번째로 운행하는 차량부터 만석인 경우가 대다수이다. 범계사거리까지 거의 한 자리 숫자의 좌석이 남아있는 경우가 대부분이며 운이 있다면 방축사거리 정류장까지 승차하는 승객들은 앉아갈 수 있지만 배차간격이 많이 벌어져 있는 경우는 범계사거리를 통과할 때 만석을 찍기도 한다. 또한 태영아파트와 농수산물시장 정류장에서는 네 번째 차량 부터 무정차 통과할 수 있다.

4.1. M5333번과의 비교

• M5333번이 2017년부터 운행하면서 이 노선의 '안양 - 잠실' 독점이 깨졌다. 다만 여전히 이 노선은 M5333번 대비 많은 강점을 가지고 있는데, 이는 다음과 같다.
• 배차간격: 우선 인가대수부터 3배나 넘게 차이가 난다. M5333번은 출퇴근시간에도 15분 배차이지만(그마저도 2회는 예약버스이다.) 이 노선은 버스 한 대를 놓쳐도 10분 이내로 다음 차가 온다.
• 고속도로 경유: M5333번은 강남순환로와 양재대로를 경유하고, 이 노선은 수도권제1순환고속도로와 송파대로를 경유한다. 물론 수도권제1순환고속도로도 출퇴근시간에는 길이 막히는 건 마찬가지지만 일반도로인 양재대로와 비교하면 실례일 수준이며, 송파대로에는 중앙버스전용차로가 깔려있기 때문에 복정역 이후로 중앙차로로 달리는 1650번과 달리 M5333번은 가락시장에 와서야 중앙으로 합류하니 소요시간이 더 길어진다.
• 정류장 선정: M5333번은 동안구(평촌) 정류장이 범계역 한 곳이고 나머지는 만안구 정류장이지만 이 노선은 래미안 안양 메가트리아 - 안양역 구간만 만안구고 나머지는 모두 동안구 정류장이다. 즉, 평촌 지역에서는 고속도로 진입이 더 빠른 1650번 냅두고 M5333번을 탈 이유가 없으며, 안양역이나 일번가에서나 M5333번 탑승을 고려해볼만 할 정도이다. 서울 지역 역시 M5333번은 삼성서울병원과 수서역을 경유하기 때문에 잠실역까지 소요시간이 더 걸리며, 실제로 M5333번의 수요도 거의 삼성병원에서 나오고 있다.

• 다만 막차시간대에 잠실 → 안양의 경우 막차가 1650번은 잠실역을 22:50에 통과하지만, M5333번은 23:30에 통과한다. 물론 안양 → 잠실의 경우에는 1650번 막차가 훨씬 늦으니(안양역 23:55, 범계사거리 00:05) 각자 사정에 따라 이용하면 된다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 안양역
• 서울 지하철 2호선: 강변역, 잠실역
• 수도권 전철 3호선: 가락시장역
• 수도권 전철 4호선: 범계역[7]
• 서울 지하철 8호선: 잠실역, 석촌역, 송파역, 가락시장역, 문정역, 장지역, 복정역[편도]
• 서울 지하철 9호선: 석촌역
• 수도권 전철 수인·분당선: 복정역[편도], 가천대역
• 일반 철도역: 안양역(무궁화호)