광주 버스 문흥39

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진월17	문흥18	송정19	첨단22	첨단23
지원25	매월26	봉선27	일곡28	송정29
첨단30	송암31	금호36	봉선37	일곡38
문흥39	지원45	금호46	송암47	운림50
운림51	운림54	금남58	금남59	첨단95
송정98

1. 노선 정보

광주광역시 간선버스 문흥39번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		광주광역시 북구 장등동(장등공영차고지)	종점		광주광역시 북구 오룡동(국립광주과학관)
종점 행	첫차	05:40	기점 행	첫차	05:40
	막차	22:25		막차	22:25
평일배차		15~25분	주말배차		22~27분
운수사명		대창운수	인가대수		14대[1]
노선		장등공영차고지(장등동) - 문흥라인아파트 - 광주병원 - 말바우시장(동) - 동강대학교 - 광주고/4.19역사관 - 금남로4가역 - 광주일고/광주고용센터 - 양동시장역(남) - 서구청 - 신세계백화점 - 광주종합버스터미널 - 유덕초교 - 동천동행정복지센터 - 극락강역입구 - 목련마을 - 성덕마을 - 응암공원 - 첨단1동행정복지센터 - 정부광주지방합동청사 - 국립광주과학관

2. 개요

3. 역사

• 2006년 12월 21일 대개편 때 신설된 송정39번( 도산동 - 대인광장 - 구시청사거리 - 광주역육교 - 전남대후문 - 오정초교 - 문흥지구 - 장등동)이 전신이다. 송정19번과 함께 160번을 견제하던 노선이며, 2006년 개편 전까지 따지면 전남대후문을 지나 살레시오고까지 운행하던 구 6번도 전신이라 할 수 있겠다. 이때도 6분 정도 간격으로 160번을 견제했다. 본래 이 노선은 현대교통에서 운행했다.

• 현대교통의 재정난으로 이 노선은 문흥18번과 함께 대창운수로 넘어왔다.(시기 미상)

• 2007년 2월 8일 광주 도시철도 1호선의 미개통 구간만 운행하던 상무02번[2] 및 송정196번[3]과 통합하여 ' 나주터미널 - 장등동'으로 변경했다. 하지만, 광신고속의 반발로 인해 2007년 2월 21일 다시 환원되었다.

• 2008년 4월 광주 도시철도 1호선이 전 구간 개통했고 수완지구 입주가 시작되면서 동년 9월에 노선을 변경했고 수완지구로 들어가게 되었다. 노선 번호도 지금의 문흥39번[4]으로 변경됐다. 첨단92번과 함께 처음으로 수완지구에 들어가게 된 노선.[5] 노선 변경 당시에는 수완지구 도로망이 완벽히 구축되지 않았던 관계로 목련마을8단지까지만 운행했다가 수완지구 내부 도로들이 개통되면서 수완동공원까지 정식 연장되었다.

• 이후 임방울대로 전 구간 개통과 맞물려 수완지구 - 첨단지구 통학 수요를 위해 대창운수 본사[6]까지 연장되어 현재에 이른다. 그리고 이 노선의 배차간격을 줄이기 위해 '첨단2동행정복지센터 ~ 정부광주지방합동청사입구' 구간을 금호46번이 운행하고 있었던 '첨단1동행정복지센터 ~ 광주교통방송' 구간과 교환하였다.

• 2021년 6월 21일부터 계림4구역 재개발 공사로 인해 장등동 행만 계림사거리 대신 서방사거리육교 정류소에 정차한다.[7]

• 2023년 7월 17일부터 솔로몬로파크 이용객의 교통편의를 위해 장등동 방향 한정으로 광주솔로몬로파크 정류장을 신설하여 추가로 정차한다.

4. 특징

• 아무래도 금남로와 대중교통이 많이 안 다니는 서구청 앞 도로(경열로)를 다니다 보니 광주고 학생, 금남로나 양동시장 가는 사람 등 다양한 승객들이 탄다.

• 문흥지구에서 금남로로 제일 빨리 가는 노선이다. 문흥80번은 필문대로를 경유해 조선대에서 금남로 방향으로 우회전 해서 시간이 더 걸린다. 게다가 필문대로는 출, 퇴근 시간때는 상습정체 구간이고 신호등도 많아서 소요시간이 더 걸린다.

• 2008년에 노선이 바뀔 때 문흥지구 구간[8]과 서구청 구간만은 유지되었는데, 아무리 160번에게 밀린다지만 고정수요가 꽤 있어 이 두 구간은 그대로 유지된 것으로 추측된다.

• 정말 여담이지만 예술의거리입구 정류장을 양방향 경유하는 유일한 간선 노선이다.[9] 다른 간선 노선들은 다 국립아시아문화전당 방향으로 좌회전하는데 반해 이 노선은 금남로5가역 방향으로 우회전한다. 그러므로 이 구간의 고정수요도 있는 편.

• 금남로 일대에 행사가 있어 통제되더라도 우회없이 그대로 다녔으나, 2017 충장축제에서 수창초교 정문까지 통제됨에 따라 일부 시간대에 우회했다. 양동시장역 ~ 수창초교후문 ~동부소방서 ~ 전남여고[10] ~ 광주고로 우회했다.

• 송정39번 시절에는 광주광역시 간선버스 중에서 전라남도( 나주시) 땅을 밟은, 즉, 광주광역시 시외로 나가는 거의 유일한 노선이었다.[11] 현재 대형버스 투입 노선들 중, 광주광역시 시외로 나가는 유일한 시내버스 노선은 좌석02번이다.

• 2013년에 매월26번, 일곡38번과 함께 버스에 두다다쿵 래핑을 한 적이 있었다.

• 야간에 배차간격 벌어짐이 매우 심한 노선이다. 특히 장등동행이 심한 편인데, 어느 정도냐면 최소 30분에서 최대 50분까지 벌어지기도 한다. 그 때문에 앞 차와는 배차간격 10분 내로 붙어서 가는 희귀한 경우를 볼 수 있다. 평시에 해당 노선은 양동시장에서 한 대 놓치면 과학관 방향 다음 버스는 이제 막 문흥고가를 통과한 참이고, 장등동 방향 다음 버스는 이제 막 광신대교를 통과한 시점이다.

4.1. 2017년 광주 시내버스 개편 이후

• 수완지구에서 광주종합버스터미널 가는 수요가 많음에도 이 노선은 동천마을로 돌아간다. 이에 반해 무진대로를 경유해서 더 빨리 가는 수완03번이 생기면서 광주종합버스터미널로 가는 수요 대부분을 빼앗겼다.[12] 대창운수에서도 수완03번이 문흥39번의 수요 대부분을 뺏을 걸 예상한 건지 03번 신설 때 이 노선의 가장 최신 차였던 15년식 NSAC을 수완03번으로 이동시켰다. 이후 첨단09번으로 이동되었다.[13]

• 이 노선은 광주광역시 남구를 제외한 동,서,북,광산구 4개의 구를 모두 경유하는 근성노선이다. 기ㆍ종점은 분리 노선인 자사의 첨단23번과 동일하지만 이 노선은 말바우시장, 금남로4가역, 양동시장, 서구청, 광주종합버스터미널, 동천마을, 수완지구로 정말 엄청나게 뱅뱅뱅 돌아간다. 빨리 가려면 첨단23번을 타는 게 정신건강에 이롭다. 이거 타면 1시간 30분을 날린다. 광주 시내 여행하고 싶으면 이 노선을 추천.[14] 또한 문흥지구/각화·우산·두암동에서 터미널을 가려고 할 때도 이거 말고 동문대로 연선 주민은 송암47번이나 담양311번을, 문흥지구 주민이라면 문흥53번을 이용하자. 이 노선은 금남로4가, 양동시장, 서구청으로 뱅뱅 돌아간다. 이거 타면 40분을 날린다. 문흥지구 ~ 구도심 ~ 서구청 구간에서도 우세를 점하지 못하고 있는데 그 이유는 송정19번의 평일 배차간격이 약간 더 좋기 때문이다. 그리고 그 구간에는 160번이 있기에 문흥39번의 미래는 암울하기만 하다. 첨단에서 터미널로 가는 수요도 애초에 자사노선 첨단09번의 인지도가 훨씬 크고 이 노선은 수완지구로 돌아가기 때문에 09번의 보조 노선으로 지내고 있다. 첨단지구 - 수완지구 통학수요도 친구 노선인 금호46번과 또 다른 자사 노선인 일곡10번이 있기 때문에 이 세 노선 중 먼저 도착하는 걸 타는 식의 수요분담으로 지내고 있다.. 본래 지선이던 일곡10번이 간선으로 전환되어 셋 다 간선이라 차급의 차이는 없다.

• 무등도서관 - 동천마을 구간은 약 50분이 소요되지만, 이 노선은 굴곡 노선들의 특징인 물갈이 수요가 주를 이루고 있으나 회전율이 높은 만큼 꽤 많이 타므로 빈 자리를 찾기 힘들다.

• 2017년 광주 시내버스 개편으로 경쟁노선이 상당히 많아졌는데 이 노선은 경쟁노선에 반해 배차가 비슷하거나 더 길고, 돌아가는 구간이 많아서 고된 경쟁을 하게 되었다. 그러나, 금호46번이 "정부광주지방합동청사입구 - 첨단롯데마트 - 보훈병원후문 - 첨단2동행정복지센터" 구간에서 굴곡을 그리는 동안 문흥39번은 "광주교통방송 - 첨단1동행정복지센터"를 통해 한큐에 수완지구로 가니 "국립광주과학관 ~ 수완우미린 2차" 구간은 이 노선이 유리하다. 게다가 도천저수지 정류장과 수완우미린 2차 정류장 차이가 꽤 먼데 신호등이 없고 정체도 없어서 시원하게 달릴 수 있다.

5. 연계 철도역

• 광주 도시철도 1호선: 금남로4가역, 금남로5가역, 양동시장역, 돌고개역, 농성역
• 일반 철도역: 극락강역(무궁화호)