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<colcolor=#fff> 직행좌석 | ||
| 일반 |
농어촌버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) |
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 가평군 조종면 현리( 현리터미널) | 종점 | 경기도 가평군 가평읍 대곡리( 가평터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:50 | 기점행 | 첫차 | 08:50 |
| 막차 | 18:10 | 막차 | 19:10 | ||
| 배차간격 | 1일 7회 | ||||
| 운수사명 | 가평교통 | 인가대수 | 2대 | ||
| 노선 | 현리터미널 - 조종중고교 - 연하리 - 항사리 - 상면초교 - 덕현리 - 다원리 - 검문소 - 청평역 - 청평터미널 - 청평역 - 상천역입구 - 상색리 - 가평역 - 가평고 - 가평터미널 | ||||
===# 폐지된 노선 #===
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| 기점 | 경기도 가평군 가평읍 대곡리( 가평터미널) | 종점 | 경기도 가평군 조종면 현리( 현리터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 13:10 | 기점행 | 첫차 | 14:00 |
| 막차 | 19:00 | 막차 | 19:50 | ||
| 운수사명 | 진흥고속 | 배차간격 | 1일 2회 | ||
| 노선 | 가평터미널 - 하색1리 - 상천역입구 - 청평검문소 - 청평터미널 - 청평검문소 - 덕현리 - 상면초교(임초리) - 항사리 - 연하리 - 현리터미널 | ||||
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| 기점 | 경기도 가평군 가평읍 대곡리(가평터미널) | 종점 | 경기도 가평군 조종면 현리(현리터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:35 | 기점행 | 첫차 | 08:10 |
| 막차 | 17:40 | 막차 | 18:30 | ||
| 운수사명 | 진흥고속 | 배차간격 | 1일 4회 | ||
| 노선 | 가평터미널 - (무정차) -덕현리 - 상면초교(임초리) - 항사리 - 연하리 - 현리터미널 | ||||
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| 기점 | 경기도 가평군 조종면 현리(현리터미널) | 종점 | 경기도 가평군 가평읍 대곡리(가평터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 08:10 | 기점행 | 첫차 | 07:35 |
| 막차 | 08:10 | 막차 | 07:35 | ||
| 운수사명 | 진흥고속 | 배차간격 | 1일 1회 | ||
| 노선 | 현리터미널 - 조종중고등학교앞 - 연하리 - 항사리 - 상면초교(임초리) - 덕현리 - (무정차) - 가평역 - 가평고등학교 - 가평터미널 - 가평중학교 - 가평터미널 | ||||
2. 개요
가평교통에서 운행 중인 농어촌버스 노선으로, 가평읍과 조종면 현리를 오간다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2018년 1월 1일 진흥고속의 '춘천 - 가평 - 청평 - 현리 - 의정부' 시외직행버스 노선(R8264)이 폐선됨과 동시에 세 노선이 신설되었다. 사실상 시외버스에서 시내버스로 전환함과 동시에 노선을 가평 - 현리로 단축한 셈.
- 33-17번: 가평 - 청평 - 현리
- 33-19번: 가평 - 현리(청평 무정차)
- 33-20번: 가평 - 현리(청평 무정차, 올 때 가평중 및 가평고 경유)
- 개통 초기에는 임초리, 덕현리에 정차하지 않고 임초리 바로 전에 있는 교차로를 이용하여 37번 국도를 이용했으나 수요가 적어서 그런지 개통 후 임초리, 덕현리에도 추가 정차하게 되었다.
- 2018년 1월 8일에 청평 경유 시간대(33-17번)가 첫/막차에서 4회차와 막차로 변경되었으며, 일부 시간대의 현리 출발 시각이 10~20분 늦춰졌다.
- 2018년 4월 16일부터 가평역을 경유하지 않는다.
- 2018년 하반기~2019년 초에 첫차가 가평역을 경유하게 되었으며 33-20번으로 분리되었다.
- 2020년 1월 1일 가평군 시내버스 개편으로 33-17번이 청평을 경유하지 않게 되었고, 노선번호가 41번으로 변경되었다. 33-19번과 33-20번은 41번에 통폐합되면서 폐선되었다.
- 2021년 1월 1일 청평역과 청평터미널을 경유하도록 노선이 수정되었다. 즉 기존 33-17번과 노선이 동일해진 셈. 추가로 막차시간이 약 2시간 가량 앞당겨졌지만 운행횟수는 일 7회로 변동없다.
- 2024년 4월 1일부로 시간표가 일부 변경되었다.
4. 특징
- 16시20분차는 44번버스도 동시에 출발하며 둘다 청평을 경유한다.
4.1. 2020년 개편 이전
- 가평 33번대 노선 중에선 호명호수행과 같이 운행차량이 고정되어 있어 차량 측면에 행선지가 붙어 있었다. 33-13번도 차를 고정으로 투입했지만 2013년까지는 33-19번과 같이 시내버스와 비슷한 스티커 처리를 추가했다. 시기상으론 33-19번이 나중이었다.
- 아침에 33-3번 첫차로 운행한 뒤, 세 노선을 운행하고 하루 운행을 마치는 방식이었다.
- 일부 시간대에는 33-17번으로 운행했는데 가평역, 청평터미널, 청평역을 경유하고,[1] 그 외 시간대(33-19번)는 시외버스 때보다 빠르게[2] 청평터미널과 다원리를 경유하지 않고 37번 국도(신도로)를 경유해서 갔다. 더불어 시외버스와 달리 입석 가능하고 요금이 저렴한지라.
- 임초리, 덕현리를 경유하지만 다원리와 청평터미널을 경유하지 않으므로 기존 시외버스보다는 더 빠르게 가평과 현리를 이어줬다.(33-17번으로 운행할 때 제외)
- 33-20번은 조종/상면 지역에서 가평중.고교로 등교하는 학생들을 위한 노선으로 바로 가평터미널로 가지 않고 가평역과 가평고를 경유한 뒤, 농협과 가평중을 끼고 돌아 가평터미널에 도착하는 방식이었다.
4.2. 2020년 개편 이후
- 개편 전에는 현리-청평구간을 37번 국도를 이용하여 중간경유지 없이 시외버스보다 빠르게 이동할 수 있었으나 개편이후에는 지방도를 이용하여 모든 정류소에 정차하므로 소요시간이 증가되었다.(그래도 청평을 경유하지 않았기에 시외버스보다는 빨랐었다.)
- 2021년 1월부터 노선이 변경되어 청평시내를 경유하게 되었다. 다만 43번이 일 4회로 대폭 감회되어 현리-청평간 운행횟수에 큰 차이는 없다.
- 청평터미널과 청평시내 정류장[3]에서는 현리행, 가평행 버스가 같은 방향으로 온다. 버스 기사에게 물어보고 타자.
- 2024년 6월부터 현대 일렉시티가 투입되어 41번 고정으로 운행하고있다.
- 현리 - 청평구간만 이용할 예정이라면 해당노선을 포함하여 43, 44, 1330-4, 1330-44번 버스가 통합 10~30분 간격으로 운행되니 41번이 운행하지 않는 시간대에는 해당 노선들을 이용하면 되며[4], 가평까지 이용해야 할 경우 청평역에서 경춘선 전철로 환승하거나 청평터미널에서 73-1번 또는 1330-2, 1330-3으로 환승하면 된다.
4.3. 시간표
- 가평군청 공식 홈페이지 교통 분야에 게시된 현리터미널 시간표, 청평터미널 시간표 및 가평터미널-가평역 시간표에서도 확인할 수 있다.
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가평 버스 현리-청평-가평 구간 운행시간표 2024년 11월 5일 기준 / 가평군 공식홈페이지 기준 |
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| 횟수 | 현리터미널 | 청평터미널 | 가평터미널 | 청평터미널 | 현리터미널 | |
| 1 | 07:50 | 08:10 | 08:50 | 09:05 | 09:50 | |
| 2 | 09:30 | 09:50 | 10:30 | 10:45 | 11:30 | |
| 3 | 11:30 | 11:50 | 12:30 | 12:45 | 13:30 | |
| 4 | 13:30 | 13:50 | 14:30 | 14:45 | 15:30 | |
| 5 | 14:30 | 14:50 | 15:30 | 15:45 | 16:30 | |
| 6 | 16:20 | 16:40 | 17:20 | 17:35 | 18:20 | |
| 7 | 18:10 | 18:30 | 19:10 | 19:25 | 20:10 | |
5. 연계 철도역
-
수도권 전철 경춘선: 청평역, 상천역[5], 가평역
-
일반 철도역: 청평역, 가평역(ITX-청춘)
[1]
이 패턴은 33-3번을 보조했던 셈이다. 게다가 상천리를 경유하지 않아 33-3번보다 좀 더 빠르게 가평-청평을 연계했다. 즉 가평-청평 간의 1330-2번과 같았다. 그리고 청평-현리 간의 31-3번도 사실상 보조했다.
[2]
시외버스 때는 청평터미널도 경유했다.
[3]
청평역, 청평중학교, 청평면사무소입구
[4]
다만 1330-4,44의 경우 청평역을 경유하지 않는다. 서울방면 전철을 이용할 예정이라면 해당 버스로 대성리역까지 가면 되고 청평역에서 춘천방면 전철, 급행 또는 ITX를 이용할 예정이라면 청평터미널에서 10분정도 도보로 이동해야 한다.
[5]
경춘로 정류장 하차후 도보.