최근 수정 시각 : 2024-12-09 03:36:37

가평 버스 1330-4, -44

가평 버스 1330-4에서 넘어옴
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파일:1330-4.jpg
파일:가평1330-44.png
1330-4번 1330-44번

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 수요4.2. 기타4.3. 일평균 승차량4.4. 시간표4.5. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

[clearfix]

1. 노선 정보

파일:가평군 CI_White.svg 가평군 직행좌석버스 1330-4번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:가평 1330-4 노선도.png
기점 경기도 가평군 조종면 현리(현리시외버스터미널) 종점 서울특별시 동대문구 전농동(청량리역환승센터)
종점행 첫차 04:45 기점행 첫차 06:35
막차 00:00 막차 01:40
배차 30~60분(1일 28회)
운수사명 가평교통 인가대수 7대
노선 현리공용버스터미널 - 연하리 - 항사리 - 임초리 - 청평중학교 - 청평터미널 - 대성리역 - 답내초교 - 남양주공고 - 마석역 - 평내호평역 - 평내동주민센터 - 남양주시청 - 진안사거리 - 남양주시청제2청사 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 교문사거리 - 망우역 - 상봉역 - 중랑역 - 삼육서울병원 - 시조사삼거리 → 청량리한신아파트 → 현대코아 → 청량리역환승센터 → 미주상가 → 서울성심병원 → 시조사삼거리 → 이후 역순
파일:가평군 CI_White.svg 가평군 직행좌석버스 1330-44번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:가평 1330-44 노선도.png
기점 경기도 가평군 조종면 운악리(현등사) 종점 서울특별시 동대문구 전농동(청량리역환승센터)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 07:35
막차 23:30 막차 01:25
배차 90~120분(1일 12회)
운수사명 가평교통 인가대수 3대
노선 현등사 - 아래석거리 - 신상2리 - 신상1리 - 석사울삼거리 - 현리공용버스터미널 -
이후 1330-4번과 동일구간 운행

2. 개요

가평교통에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 1330-4번 114.4km, 1330-44번 127.6km다. 1330-4번, 1330-44번

3. 역사

  • 2000년대 초 1330번의 현리 지선으로 개통하였다. 두 노선 모두 1330-4번이었으며 일부 시간대에 현등사입구까지 연장 운행하는 방식이었다.
  • 당시 조종면(현리)지역에는 상봉, 성남, 춘천, 의정부, 철원, 전곡, 강릉, 광주 등 여러 시외버스 노선들이 운행하였기에 이 노선에 대한 필요성이 크지 않아 1시간에 1대꼴로 운행했으며, 21시 이후로는 운행을 종료했었다.
  • 2008년경 현리터미널 경유 및 착발 시외버스 노선들이 수요 부족 등의 이유로 줄줄이 폐선되거나 감차되자 이를 대체하기 위해 1330-4번의 운행 횟수가 2배 가까이 늘었으며, 막차도 23시 30분으로 조정되었다. 이와 동시에 2008년에 현등사 연장운행 노선이 1330-44번으로 분리되었다.
  • 경춘선 복선전철 개통 이후 2011년, 중복 노선 통폐합의 목적으로 1330-4번이 1330-44번으로 흡수되었다. 다만 모든 차량이 현등사 입구까지 운행하진 않았고, 등산객들이 몰리는 시간대에 현등사 입구(운악산)까지, 그 외 시간대엔 현리까지 운행했다.
  • 이후 2015년부터 다시 1330-4번, 1330-44번으로 분리되었다.
  • 2017년에 꽃동네경유 상판리행 1330-44번의 지선이 폐선되었고, 2018년 말쯤 꽃동네 미경유 상판리행 1330-44번 지선이 폐선되었다.
  • 1330-4번이 2018년 12월 1일에 기존 24회에서 26회로 증회되었다. 1330-44번은 기존과 동일하게 14회. 이로 인해 일부시간에는 15분 간격으로 운행하며 일 38회에서 일 40회 운행으로 증회되었다.
  • 2021년 8월 1일부로 경기도 공공버스에 편입되면서 1330-4번의 운행 횟수가 26회에서 28회로, 1330-44번이 14회에서 12회로 조정된다.[1] 또한 1330-4번의 막차가 현리 기준 0시 정각으로 기존보다 25분 늦춰졌다.
  • 2024년 7월 1일부터 남양주 구간 및 청평터미널 - 현리터미널 구간에서 일부 정류장에 대해 무정차 통과할 예정이었으나 연기되었다. 관련 게시물 또한 1330-44번 기점이 현등사에서 현리터미널로 단축되면서 사실상 1330-4번과 통합 및 폐선될 예정이다. 관련 게시물
  • 2024년 9월 9일 첫차부터 입석금지가 시행되었다.
  • 2024년 10월 1일 첫차부터 일부 정류장을 무정차 통과하며, 1330-44번의 현리 단축안은 추후로 연기되었다. 관련 게시물

4. 특징

4.1. 수요

  • 철도가 없는 상면, 조종면에서 유일하게 서울로 갈 수 있는 노선이라 수요가 많다. 주 수요층은 현리·청평에서 외부로 나가는 지역 주민들과 군인들이며[2], 남양주 - 구리·서울 간 구간 수요도 그에 못지 않게 비중이 높다. 또한 1330-44번의 경우에는 운악산 입구까지 가는 노선이다보니 등산객 수요도 있다.
  • 현리 - 청평이나 마석 - 호평·평내, 금곡 - 구리 등 단거리 승객들도 상대적으로 비싼 요금을 감수하고 이 노선을 이용하기도 한다. 현리 - 청평(역) 구간은 41번, 43번, 44번도 다니지만 농어촌버스라 운행 횟수가 상대적으로 적은 편이며, 남양주 구간 역시 코로나19 이후 시내버스 배차간격이 크게 늘어난 탓에 1330번의 비중이 전보다 커진 경향이 있다. 여기에 청평 - 대성리 구간도 경춘선 환승 수요와 강남행, 잠실행 광역버스로 환승하려는 수요가 어느 정도 있다. 같은 구간에 수동면 송천리로 가는 버스가 있긴 하지만 운행 횟수가 하루 7회에 불과한데다 굴곡이 심한 탓에 환승용으로는 부적절해서, 대성리 환승객 대다수는 1330을 이용하는 편이다.
  • 가평군, 구리시, 남양주시에서 가장 늦게까지 다니는 노선이라 심야버스의 역할도 수행한다. 1330-2번까지 포함하면 청량리 기준 1시 40분, 마석 기준 약 2시 30분쯤까지 평균 15~30분 배차간격을 유지해준다. 남양주 버스들이 다 끊긴 시간대까지 운행하다보니 막차라도 텅 비어가는 상황은 잘 나오지 않는다.
  • 또한 남양주 관내에서 제일 빠르게 다니는 편이라 의도적으로 1330번을 타는 경우도 의외로 있기는 있다. 우회 구간도 거의 없고, 비싼 요금 탓에 승하차가 상대적으로 적은 편이며, 속도도 빠른 편이라 1-4, 65, 165번 등 대부분의 KD 노선과는 소요시간이 크게 차이난다. 그나마 비교할만한 30번은 우회 구간이 늘어난 이후 1330과는 큰 격차가 있으며, 330-1번은 엄청난 감차로 인해 도저히 기다리고 탈 환경이 아니다.
  • 그 외에 관광객들, 특히 MT 수요도 있다. 소요시간이나 정시성 측면에서 대성리역이 압도적으로 유리하지만, 첫차는 1330번이 훨씬 빠르기 때문에 일요일 꼭두새벽부터 대학생들을 가득 태우고 달리는 상황이 MT철마다 자주 벌어진다. 특히 이 노선은 입석이 불가능하기 때문에 낭패를 볼 수도 있는데, 대성리에서 타는 경우면 다음 차 기다려봐야 또 만차로 들어와서 시간만 버릴 수 있기 때문이다.[3]
  • 이런 이유들로 인해 1330-4번의 경우 가평교통 노선 중 가장 배차간격이 짧으며, 노선이 서로 공용하는 현리-청평 구간은 가평 관내에서 제일 버스가 자주 다니는 구간이기도 하다. 이유는 경춘선과 비슷한 경로로 운행하여 수요에 타격을 받은 1330-2번과는 달리, 철도가 없는 상면과 조종면 지역을 담당하는 노선이기 때문이다.[4] 이 때문에 현재 1330번의 명성은 1330-4번이 잇는 중이라고 볼 수 있다.


===# 상판리 지선(폐지) #===
이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
  • 한때 1330-44번에는 지선 노선으로 상판리 지선 꽃동네 지선이 있었는데, 31-2번[5] 꽃동네 미경유 첫차와 꽃동네 경유 첫차를 이 노선의 차량으로 지원운행을 했었다. 운임은 직행좌석버스와 동일하며, 청량리에서 출발하여 현리터미널에서 대기 후 시간에 맞춰 출발하여, 상판리 귀목 종점에서 회차하여 다시 청량리로 갔었다.
  • 2017년에는 꽃동네를 추가로 경유하는 노선은 폐지되어 이 시간대에는 시내버스로 대차되었다.
  • 다만 위의 노선은 BIS에 정식으로 등록된 노선이 아니었기에 현리 - 귀목 구간은 안내방송이나 실시간 위치 등이 제공되지 않았다.

4.2. 기타

  • 휴가 출발, 복귀를 경춘선으로 하고자 하는 경우 청평을 경유하는 것 보다는 대성리역에서 승, 하차하는 걸 추천한다. 청평터미널에서 청평역까지 도보 이동[7]이 불가피하기 때문. 다만, 41번, 43번, 44번 버스를 이용한다면 청평역까지 한번에 이동이 가능하며, 특히 주말에 ITX-청춘을 이용한다면 이 노선보다는 41번, 43번, 44번을 통해 청평역을 이용하는게 훨씬 저렴하고 편하다. 만약 잠실 등지에서 직행버스를 이용하여 복귀한다면 마석역이나, 대성리 종점에서 하차하여 이 버스로 환승하면 되며, 평일 복귀 시에 ITX-청춘을 이용할 예정이라면 평내호평역에서 이 버스를 이용하는 것이 좋다.[8] 과거에는 대부분 청평까지 시외버스를 이용한 후 본 노선 버스로 환승하는 경우가 나름 많았으나, 코로나19의 여파로 시외버스가 대량 감차된 상황이라 어쩔 수 없이 대성리, 마석, 평내호평 등지에서 경춘선이나 직행좌석버스로 환승을 해야하는 상황이다.
  • 이 버스의 경우 청평 켄싱턴리조트 근처를 지난다. 구정동입구와 다원리 정류장에서 도보로 약 5분 거리이다.[9]
  • 2019년 이전까지는 버스 옆면 및 뒷면에 표시된 버스 번호가 1330-4번이어도 현등사까지 가는 경우도 있고, 1330-44번이어도 현리까지만 가는 경우도 있었다. 심지어는 가끔 1330-2번이나 1330번 버스가 올 때가 있다. 다른 번호들을 볼 필요 없이, 버스 앞쪽 행선판에 현리로 되어있으면 1330-4번이고 (현리)현등사라고 되어있으면 1330-44번이다. 현재는 행선판 없이 전면에 설치된 LED에 써진 노선 번호를 보고 구분할 수 있게 하는 중이다.
  • 두 노선의 공통 구간인 현리 - 청량리 구간은 30분[10] 간격으로 운행되며, 청량리행은 현리터미널에서 매 시 15분, 45분에 출발한다.[11] 단, 막차는 0시 정각 출발이다.
  • 경춘국도가 주말만 되면 피서객들로 인해 정체가 심해서 시간표대로 운행을 하지 못한다. 정체로 배차간격이 심하게 벌어지는 경우가 많으니 지도 앱 등으로도 확인하는 것이 추천된다.[12] 이로 인해 서울에서부터 이 노선을 이용하기보다는 경춘선 전철을 이용하여 마석역이나 대성리역에서 내려 이 노선으로 환승하는 것이 좋다.
  • 1330-4번은 전차량 스카이웰 리오네, 1330-44번은 전차량 현대 유니버스 차량으로 운행한다.
  • 현리, 현등사행의 경우 현리터미널 인근의 주유소에서 주유를 하고 가는 경우가 있다. 이는 가평교통 현리차고지에는 주유 시설이 없기 때문이다.
  • 심야시간대의 경우 빠른 속도로 운행하기 때문에 시간표에 나와있는 도착예정시각보다 일찍 청량리에 도착하는 경우가 많은데 하행인 현리터미널, 운악산 방향 버스가 청량리환승센터나 청평터미널에 시간표보다 일찍 도착하게 된다면 시간표에 나와있는 시간까지 대기하다가 출발한다.
  • 1330-44번의 경우, 경기도 직행좌석버스 노선들 중 부번호가 가장 큰 노선이다. 2024년 7월 1일부로 1330-4번과 통합한다는 안내가 있어 해당 타이틀은 1113-11번에 넘어가는 듯 했으나, 이용객들의 민원으로 인하여 단축이 연기되다가 2024년 10월 1일부터 단축 대신 양추정류장만 무정차 통과하는 것으로 결정되었다.
  • 2024년 11월 5일부로 1330-44번의 대체노선인 44번이 개통한걸로 보아 날짜는 확정되지 않았지만 1330-44번의 단축은 시행될 것으로 보인다. 관련기사

4.3. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인.
  • 1330-4번과 1330-44번의 승차량을 합친 값이다.
평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 2,438
2013년 2,527 △ 109
2014년 2,549 △ 22
2015년 2,843 △ 294
2016년 2,420 ▽ 423
2017년 2,170 ▽ 250
2018년 2,248 △ 78
2019년 1,847 ▽ 401
2020년 1,345 ▽ 502
2021년 1,822 △ 477
2022년 1,831 △ 9
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 3,432
2013년 2,031 ▽ 1,401
2014년 3,694 △ 1,663
2015년 2,968 ▽ 726
2016년 2,971 △ 3
2017년 2,738 ▽ 173
2018년 2,743 △ 5
2019년 1,941 ▽ 802
2020년 1,260 ▽ 681
2021년 1,995 △ 735
2022년 1,918 ▽ 77

4.4. 시간표

  • 평일, 주말, 공휴일 운행 시간이 동일하다.
  • 주말과 공휴일 및 여름 성수기 휴가철에는 경춘대로 정체로 청량리에서 현리로 오는 편은 운행이 지연될 수 있다.
  • 아래 시간표의 회색 부분은 1330-44번 시간대이다.
가평 버스 1330-4, 1330-44번 운행시간표
2021년 8월 1일 기준 / 현리차고지에서 발췌
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횟수 현등사 현리TR 청평TR 청량리 청평TR 현리TR 현등사
01 04:45 05:05 06:25 07:55 08:15
02 05:15 05:35 07:05 08:35 08:55
03 05:30 05:45 06:05 07:35 09:05 09:25 09:40
04 06:15 06:35 08:05 09:35 09:55
05 06:45 07:05 08:35 10:05 10:25
06 07:00 07:15 07:35 09:05 10:35 10:55 11:10
07 07:45 08:05 09:35 11:05 11:25
08 08:15 08:35 10:05 11:35 11:55
09 08:30 08:45 09:05 10:35 12:05 12:25 12:40
10 09:15 09:35 11:05 12:35 12:55
11 09:45 10:05 11:35 13:05 13:25
12 10:15 10:35 12:05 13:35 13:55
13 10:30 10:45 11:05 12:35 14:05 14:25 14:40
14 11:15 11:35 13:05 14:35 14:55
15 11:45 12:05 13:35 15:05 15:25
16 12:00 12:15 12:35 14:05 15:35 15:55 16:10
17 12:45 13:05 14:35 16:05 16:25
18 13:15 13:35 15:05 16:35 16:55
19 13:30 13:45 14:05 15:35 17:05 17:25 17:40
20 14:15 14:35 16:05 17:35 17:55
21 14:45 15:05 16:35 18:05 18:25
22 15:15 15:35 17:05 18:35 18:55
23 15:30 15:45 16:05 17:35 19:05 19:25 19:40
24 16:15 16:35 18:05 19:35 19:55
25 16:45 17:05 18:35 20:05 20:25
26 17:00 17:15 17:35 19:05 20:35 20:55 21:10
27 17:45 18:05 19:35 21:05 21:25
28 18:15 18:35 20:05 21:35 21:55
29 18:30 18:45 19:05 20:35 22:05 22:25 22:40
30 19:15 19:35 21:05 22:35 22:55
31 19:45 20:05 21:35 23:05 23:25
32 20:15 20:35 22:05 23:35 23:55
33 20:30 20:45 21:05 22:35 23:55 00:15 00:30
34 21:15 21:35 23:05 00:35 00:55
35 21:45 22:05 23:35 01:05 01:25
36 22:00 22:15 22:35 23:55 01:15 01:35 01:50
37 22:45 23:05 00:25 01:45 02:05
38 23:15 23:35 00:55 02:15 02:35
39 23:30 23:45 00:05 01:25 02:45 03:05 03:20
40 00:00 00:20 01:40 03:00 03:20
}}}}}}}}} ||

4.5. 노선

파일:가평군 CI_White.svg 가평군 직행좌석버스 1330-4번
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청량리역환승센터(1번승강장)
06016
청량리미주상가앞
06112
종점 현대코아
06285
서울성심병원
06114
청량리한신아파트.청량사입구
06297
이상 회차 구간
- 시조사삼거리(중)
06013
삼육서울병원(중)
06012
삼육서울병원(중)
06011
중랑교(중)
06010
중랑교(중)
06009
중랑역.동부시장(중)
07006
중랑역.동부시장(중)
07005
상봉역.중랑우체국(중)
07004
상봉역.중랑우체국(중)
07003
망우역.상봉터미널(중)
07002
망우역.상봉터미널(중)
07001
망우역.망우지구대(중)
07008
망우역.망우지구대
07007
우림시장.망우사거리(중)
07010
우림시장.망우사거리(중)
07009
금란교회(중)
07012
금란교회
07011
동부제일병원.망우리공원(중)
07014
동부제일병원.망우리공원(중)
07013
딸기원(중)
22236
딸기원(중)
22228
교문사거리(중)
22229
교문사거리(중)
22232
한양대구리병원.새마을금고(중)
22227
한양대구리병원(중)
22233
돌다리.구리전통시장(중)
22234
돌다리.구리전통시장(중)
22235
롯데백화점.구리역입구(중)
22230
롯데백화점.구리역입구(청량리.인창동방면)(중)
22231
가운휴먼시아.다산효성해링턴타워.새마을금고다산본점(중)
23927
가운휴먼시아.다산효성해링턴타워.새마을금고다산본점(중)
23931
도농역.동화중고교.부영A(중)
23925
도농역.동화중고교.부영A(중)
23929
다산2동주민센터.양정초교.한화아파트
23924
다산2동주민센터.양정초교.한화아파트
23930
남양주제2청사.남양주남부경찰서.남양주보건소
23158
남양주제2청사.남양주남부경찰서.남양주보건소
49060
진안사거리
23257
진안사거리
23256
인정프린스.구금곡역.남양주시자원봉사센터
49178
인정프린스.구금곡역.남양주시자원봉사센터
23343
홍유릉.이석영광장.남양주고용복지플러스센터
49177
양병원.이석영광장.남양주고용복지플러스센터
23360
홍유능후문앞
49180
금곡동구종점
23388
금곡중고등학교
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남양주시청
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두산알프하임입구
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모란공원.마석그랜드힐아파트
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지현마을.남양주공고.화도동부출장소
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지현마을.남양주공고.화도동부출장소
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화광중학교
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돌고개신포마을
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진벌마을
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원대성리
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23927
가운휴먼시아.다산효성해링턴타워.새마을금고다산본점(중)
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남양주제2청사.남양주남부경찰서.남양주보건소
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진안사거리
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진안사거리
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· · · · ·
기타 · · [미] ·
[2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선 / [미] 면허지 미경유 }}}}}}}}}


[1] 통합 운행 횟수는 일 40회로 변동 없음. [2] 전방 지역이라 군부대가 많으며, 특히 현리 인근에는 맹호부대가 주둔하고 있어 휴가 출발 시간인 07:45, 08:15 차량이나 복귀 시간인 17:00~19:00에는 거의 장병들로 자리가 차 있다. [3] MT 승차는 대부분 대성리에서 발생하기 때문에 흔한 일은 아니긴 하지만, 성수기에는 대성리 전 원대성리 정류장부터 가득 채워오는 경우도 간간히 발생한다. 이러면 어플을 확인해봤자 30석 넘던 좌석이 도착 3분 전에 0석이 되어버려서 대비도 불가능하고, 대체 노선은 주말 배차가 워낙 뜸해서 미리 확인했다고 딱히 대처할 수도 없다. [4] 경춘선의 영향을 받았다 할지라도, 현리, 현등사로 가기 위해서는 청평역이나 대성리역, 마석역 등지에서 버스로 환승을 해야한다. 청평에서 현리를 경유하는 다른 버스들은 모두 합해서 1일 총 18회밖에 운행하지 않기때문에 시간에 맞춰 이용하기에 불편함이 있다. [5] 현재 각각 40-5번과 40-8번 [6] 현 43번 [7] 약 10분 소요. [8] 평일에는 청평역에 정차하는 ITX-청춘이 하행 3회, 상행 4회 정도로 상대적으로 적은 편이다. 다만, 주말에는 상당히 많은 횟수의 ITX-청춘이 정차한다. [9] 청평역에서는 30-6번, 30-7번, 30-8번, 41번, 43번, 44번을 탑승하여 상술한 정류장에서 하차하면 된다. [10] 일 40회 [11] 1330-44번의 경우 현리터미널에 도착하면 잠시 대기하다 시간에 맞춰서 출발한다. [12] 현재는 경춘선 전철과 서울양양고속도로 개통으로 수요가 분산되고 차고지에 예비 차량들이 대기하고 있기에 그나마 나아진 편이다. [A] 삼육서울병원 하차 [A] [A] [D] 청평터미널 하차후 도보 이동 [D]


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